4月轿车销量：Aion S增幅最高，宏光MINI出现下滑

日前，乘联会公布了4月的零售销量情况。数据显示，4月轿车销量为79.1万辆，环比增长4.0%，同比增长49.8%。但从今年轿车1-4月累计达到的281.1万辆销量来说，相较去年同期却同比下滑3.0%。在这个大背景之下，我们来看看4月轿车市场的零售销量情况。

前三排名，是自主轿车与合资轿车的一场博弈

先来看看4月轿车销量榜单的前三名，比亚迪占据了两席。其中，比亚迪秦以42,627辆的成绩夺得了4月的轿车销冠，同比增长81.3%。今年比亚迪做了系列更新动作，推出了冠军版车型，而秦PLUS DM-i与秦EV冠军版的到来，进一步提升了比亚迪秦的产品竞争力。其销量持续高开，是意料之中的事。实际上，它的出现，改变了轿车市场的格局，同时也刺激了A级轿车的产品力进化。

排名第二的依然是比亚迪的产品——海豚。作为海洋网的两厢产品，海豚的表现也一直很抢眼，4月销量29.961辆，同比增150.5%。

排名第三的是轩逸。4月销量为26,975辆，同比增长3.3%。对于轩逸的产品力与优势，想必不用小编多说，轩逸多年来凭借着省油、实用以及可靠的口碑，为多个家庭带去了幸福。因此，即便如今A级轿车市场竞争强烈，也依然有它的一席之地。

但从今年1-4月累计销量来看，前三名分别是比亚迪秦、轩逸以及新朗逸，其中比亚迪秦的销量领先优势较大，但轩逸、新朗逸以及比亚迪海豚仍在激烈竞争中。从今年累计销量来看，轩逸、比亚迪海豚以及新朗逸的累计销量差距并不大，累计销量分别为99,754辆、99,149辆以及97,912辆。目前有消息表示，朗逸家族还将会推出朗逸 新锐，以稳固市场地位，最终谁又能脱颖而出呢？需要时间验证。其实，这就是一场自主轿车与合资轿车的博弈。

前十榜单中，仅3款产品同比增长超100%

开篇提到了4月份的轿车销量，无论是环比同比，都实现了增长。那么，如果具体到车型上，到底哪一款轿车的表现更为抢眼呢？

从4月轿车零售销量榜单可以发现，同比增长幅度超过100%的，仅有3款产品，分别是刚才所提的同比增长达到150.5%的比亚迪海豚，以及同比增长123.3%的雅阁与同比增长393.2%的AION S。

其中，Aion S在4月的销量为19,569辆，同比增长393.2%，增幅是榜单前十中最高的车型。近年来，Aion S不断强化产品力，用户群体已开始弱化B端的需求，随着Aion S造型变得更时尚，产品力越来越出色，也越来越多消费者接受这款产品。当然，Aion S表现抢眼并非一时运气。Aion S今年1-4月累计销量为67,879辆，同比增长了220.3%，该增长幅度也是累计销量榜中的最高值。

另值得注意的是，雅阁4月销量为25,590辆，同比增长123.3%。而且，雅阁今年累计销量已达到73,560辆，同比增长16.7%。作为一款合资B级车，在如今新能源车的冲击下，仍能取得这般成绩实则不易，可见其产品力以及在国人心中的地位难以撼动。当然，这也是因为雅阁在持续强化产品力，尤其是在智能化方面的体验感，雅阁会给到不错的惊喜。此外，全新雅阁将于5月20日正式上市，届时还将带来雅阁PHEV版本，也就是说绿牌雅阁要来了。或许它的到来，还将强化雅阁在市场的地位。

宏光MINI成为榜单前十唯一双下滑车型

不过在榜单中，还有一款产品值得关注，那就是宏光MINI。4月，宏光MINI的销量为18,086辆，排名第九，同比下滑27.4%，这也是榜单前十名中唯一一款4月销量同比下滑的车型。而查看其1-4月累计销量，虽然宏光MINI累计达到了87,928辆，但也同比下滑了26.5%。

细究其因，主要是因为微型车市场的选择越来越多，同时不少越级产品的起售价不断下探，导致低端市场的发展空间不大。

几天前，宏光MINI也推出了一些政策，比如采用了车身与电池分开付款等方法，车身价最低1.98万元起，而电池月付则198元。但这种方式的作用到底有多大，目前不得而知。当然了，小编认为导致宏光MINI销量下滑的根本原因并非价格，所以小编斗胆猜测这一政策对其销量影响并不会很大，一切交给时间验证吧。