雨天极驰，西服下的沃尔沃S60 B5

不知什么时候开始，说起沃尔沃总会和医生、律师、老师这些社会精英知识分子联系到一起。温文尔雅的北欧绅士似乎是沃尔沃最贴切的形象，可似乎S60对这个形象似乎不太满意，毕竟S60可是沃尔沃家族中最运动的车型，即便是B5版本。

4月的广东阴雨绵绵，细雨中带着点燥热。似乎与今天的S60很是契合。不久前试驾的S60 T8还在回味，强劲的性能与极低的能耗表现真的很难让人找出不选它的理由，除了那接近50万的售价。

反观S60 B5却是个人认为最值得推荐购买的版本，在兼顾运动性能的同时价格更加亲民。运动化的外观设计没有张牙舞爪的狂放，前后包围与一些运动化的小点缀让S60有一种不同于其他沃尔沃车型的攻击性。黑化的前格栅与后视镜能让人一眼就分辨出豪华版与运动版的区别，但是轮毂的设计还是偏保守，后期可自行更换。

识别度极高的雷神之锤大灯，不仅细节到位而且还具有自动远近光切换功能，尾部的小鸭尾设计增添了几分运动的气息。隐藏式的排气是沃尔沃的近年来的基本操作，即便是S60 T8的极夜版也是如此。虽然增加了尾部设计的一体化也更加优雅，但是主打年轻运动的S60系列似乎更加需要个性化的一面。

内饰设计就完全的沃尔沃的家族设计了，用鼻子就可以闻出来那种。类金属装饰条的设计更加运动会，出风口的设计依旧质感满满。全液晶仪表盘都是基本配置，哈曼卡顿音响的表现不错，而水晶档把不仅触感极佳，在细节度和观赏性上也提升了一个台阶。

座椅采用环保皮质与布材料的拼接，透气且摩擦力大。填充物不算厚实但是座椅的人体工学设计出色，舒适低矮的坐姿进一步放大运动感。方向盘与其他沃尔沃车型别无二致，握感粗壮功能布局合理。

而来到驾驶上，S60就展现出与其他沃尔沃车型不同的一面。轻盈的车身动态，在运动化的悬挂调教下显得十分灵动。日常驾驶中偏硬的悬挂此时此刻恰到好处。车身侧倾控制和悬挂动作都没有一丝多余，整体的操控表现恰如其分。

动力上由于没有了电机的加持固然没有T8般爽快，但是250匹的马力和350牛米的最大扭矩足以让它在山间穿梭游刃有余。涡轮介入平滑没有突兀感，可也少了一点暴力。8速变速箱换挡平顺，降档积极性不高，即便是地板踩穿也只会降两档，如果最求极致的操控运动性能可直接用手动模式。

可速度与危险是并存的，不过沃尔沃的安全性能则是拉满的。满配的辅助驾驶系统让人十分安心，高强度的车身刚性不仅让操控性更强也让被动安全性能得到强大的保证。