销量本就低迷，还在保质期内降价，标致408惨遭车主投诉

大家都知道，前不久在我国汽车市场中掀起了一阵降价浪潮，而其中东风集团便占据着一个非常重要的位置，其不仅开启了史无前例的购车优惠，同时还推出了一系列的补贴政策，这一波操作属实是吸引了一大票消费者的关注，虽然这一消息对于消费者来说，算得上是一个非常要好的消息，也让东风汽车的销量有了一定的回升，但是也正是这一操作，让东风汽车旗下的一款车型投诉量也不断增加，而这款车型便是标致408。

标致408被投诉的根本原因，就是东风汽车此前承诺消费者“1年保价”，即品牌下调新上市车型的官方指导价或观望发布促销政策，将对上市之日起一年内购车客户给予差价补偿，当时这条消息出来的时候，也是让不少一年内购车的老车主欣慰不已，但当事情发生了之后，东风汽车好像换了一个人似的，对于这些消费者的诉求可以说是不闻不问，导致标致408的投诉量激增，难免会让消费者认为东风集团不信守承诺。

话又说回来了，法系车在我国汽车市场中的销量也是不温不火，哪怕是前段时间很火的雪铁龙C6也是因为优惠幅度较大，才让消费者一个一个争先恐后，而东风标致其实在早前的销量方面就十分低迷了，为了挽回这样的颓势，东风汽车才将标致408进行了降价处理，这里大胆的猜测一下，或许是因为标致408的销量本就低迷，并且在一年购车的用户很少，所以东风汽车玩了一手“店大欺客”？

车主投诉的内容大多大同小异，几乎都与价格有一定的关系，比如有的车主投诉这台标致408，说自己的买车的时候，4S店和厂家都承诺了1年内保价，然而现如今新车已经降价2万元，在3月份的时候湖北全境又降价了2万元，4月份，全国降2万元，一键启动版本降1万元，所以希望东风汽车可以兑现承诺，退补差价，还有的车主表示，自己刚刚买了标致408不到8个月，结果这台车立马在全国范围内开始降价1万元，非ADML车型甚至降价快两万元。这里另外一提，有的车主觉得投诉无望，于是去找媒体，并且透露出，4S店曾经对保价这个事情进行了回复，而回复的结果便是政府的补贴不算降价，所以车辆的实际指导价其实并没有变化。

这里说一下我的个人看法，如果按照4S店面给出的回复来看，东风汽车似乎这么做也是有一定理由的，毕竟投诉的很多车主都是在政府补贴的这个政策之前购的车，而政府补贴和厂家降价还是有很大的差别的，其中前者不属于厂家直降，用户在购车的时候，也需要全款购车，然后才能得到补贴，如果站在这个角度去看问题的话，那么东风汽车做的也并没有什么错。但是，作为国内自主品牌中的一个佼佼者，东风汽车如果真的是跟消费者玩了一个“文字游戏”，那么对于它的声誉绝对是一次沉重的打击。

结言

要说起这台标致408被投诉的根本原因，其实跟它自身品质没有太大的关系，大多数消费者投诉的还是“厂家未兑现保价承诺”，也就是价格方面的问题，毕竟如果换位思考的话，我想我也一定会毫不犹豫的投诉，但是话又说回来了，只要车辆被投诉的问题不是自身的品质问题，那么足以证明这台车在品质能力上还是有点东西的，而且这台标致408原本的销量就有些低迷，在经过这么一系列的操作，在舆论方面，标致408确实有些力所不能及，而目前东风汽车还未对此事进行回应，所以大家对这个事怎么看呢？