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在刚过去的五一假期中，你是不是也很羡慕那些可以到处自驾出游的人，想着如果我也有一辆车就好了。如果错过了三月份的汽车降价潮和四月份的上海车展后，现在想买车也正是一个好时机，因为在5月份将有一大波新车上市。对于近期有意向购车的消费者来说，不妨一起来看看，在这个月有什么新车值得关注？
上市时间：5月25日
外观方面，宝骏悦也采用了全新设计风格，短轴三门式车身，棱角分明造型十分硬朗。车头部分，黑色封闭前格栅同两侧灯组相连，明显拓展了车头的视觉宽度。下部采用了越野风格的前保险杠造型，户外气息十足。车侧采用了较为宽厚的轮眉设计，另外在侧裙部分还配备有脚踏板，更便于驾乘人员上下车。车尾部分采用了纵向布置的尾灯组，而后备厢为侧开式，整体辨识度相当出色。
动力部分，新车将搭载后置单电机，最大功率50kW，峰值扭矩为140N·m。续航部分，将配备容量为28.1kWh的电池组，CLTC工况下续航里程为303km。
从不同的眼光看宝骏悦也，会有不同的结果，喜欢的会觉得这款车型个性十足、小巧灵活之余还不失去驾驶乐趣；不喜欢的或许只会觉得，这是一个高配、正规版本的老头乐车型。新能源汽车市场处在蓝海，不同产品之间的尝试都有着无限的可能，宝骏悦也的价格在某种程度上也决定了新车的前景。
比亚迪海豹冠军版
售价：18.98-27.98万元
外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。
此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。新增700km尊贵型配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术。
对于海豹冠军版，比亚迪或许会在价格上进行下调，配合更多细节的提升来丰富产品的性价比和竞争力，以扭转目前海豹车型销量不佳的颓势。虽然会有背刺老车主的嫌疑，但是这种年度改款的推出无可厚非，买车永远都是早买早享受，晚买有折扣。
全新一代别克君越
上市时间：5月15日
全新一代君越外观换装了最新的家族式设计风格，承袭Pure Design设计理念，配备飞檐展翼前脸以及星芒主动式进气格栅。值得一提的是，这套设计最先用在了昂扬SUV上，随后是纯电SUV E5。Pure Design家族式设计最大特点也就是其前脸的宽阔梯形进气格栅、分体式大灯设计和沿着车头边缘设计的日行灯。
内饰采用了全新一代VCS智能座舱设计，配备30英寸弧面6K屏幕，分辨率达6008×934，相比凯迪拉克锐歌上的33.8英寸9K 8960x1230分辨率有明显的降低，像素密度也要更低一些，但作为30英寸6K屏幕，特别是一整块非拼接的情况下，全新一代君越的这块大屏还是相当震撼。芯片方面，全新一代君越内置高通骁龙8155芯片，配合全新一代VIP智能电子架构，可提供5G通信技术以及多模块OTA并行升级。车机方面，全新一代君越搭载别克eConnect智联科技。
动力上，全新一代君越依旧还是一款纯燃油车，有1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为132kW，后者最大功率169kW，WLTC工况综合油耗6.59L/100km。当下很多B级车都取消了2.0T发动机，由2.0L发动机取而代之，君越继续保留2.0T发动机或许是其一大优势，不过混动版的缺失也是其一大劣势。
对于全新一代别克君越，现在争议较多的地方集中在了车头部分，而车尾以及内饰的设计则是展现了不错的水准。在目前B级车市场格局中，新君越即便有着不错的产品力，但想要与迈腾、雅阁、凯美瑞抗争依然十分困难。
全新一代本田雅阁
上市时间：5月20日
首先来看外观，采用了最新的家族设计手法，前脸为六边形的熏黑式格栅设计，内部为横向饰条与三角形结构，两侧大灯与中网相连，视觉上达到贯穿式的效果，提升了车头的宽度。下包围也为贯穿式设计，内部采用了横幅式的造型设计，并进行了熏黑处理，更显运动感。车身侧面，采用了溜背式的车顶搭配贯穿式的腰线设计，更显时尚。车窗周围则采用了黑色饰条装饰，并搭配了镀铬材质镶边，更显精致，车门下方则采用线条刻画，并搭配了五辐式的轮毂，运动气息十足。车尾方面，车顶设计了小鸭尾，更显动感，尾灯为细长的造型设计，并与中间的黑色饰板相连，达到贯穿的效果。点亮后也非常吸睛。
内饰方面，依旧为家族式的设计语言，但整体更为精致，科技感更强，中控采用了悬浮式中控屏与全液晶仪表的搭配，车机系统为Google车机系统，提升了科技感，三幅式方向盘与机械挡杆的组合，驾驶的舒适度也是不错的。材质方面，采用了大面积的搪塑与皮革搭配，质感还是不错的。
动力方面，新车采用了1.5T四缸增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩260N·m，传动方面，匹配的是CVT无级变速箱。还推出了2.0L混动系统，最大功率204马力，峰值扭矩为335N·m。
全新一代本田雅阁虽然实现了较大的进化，但是并未满足消费者的期待，外观设计、内饰造型、动力系统能够给到消费者的惊喜十分有限，新增的插电混动版本车型，更像是原有架构下的仓促之作，以应对新能源转型的趋势。
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