特斯拉model y闭眼选后轮驱动版

如果你确定买Model Y了

那就闭眼选后轮驱动版 我胆也够大的 敢说特斯拉 

他为啥越骂越火 真的是人红是非多吗

先赞后看 养成习惯  

特斯拉采用直营店的销售方式 去哪都一个价

而且没有库存车 先有订单 再生产 提车等1个月

前后机盖 都是铝的 车重和福特锐界差不多 

零百能跑到6.9秒 这个级别的燃油车好像可以随便秒了

采用的单速变速箱 也就是电流越大 跑的越快  

你把油门踩到底，那就直接是最大扭矩 不需要拉转速

所以你会感觉开电车的人 很贼 前窜后跳的来回并线  

就是因为动力很跟脚

特斯拉牛逼的就是BMS电控系统 让每一节电子在加速 刹车 

或者充电 放电的时候 都能有最好的表现

宁德时代的磷酸铁锂电池 有60度电 快充用不了一个小时

气温20度左右 跑个500公里左右没问题

算下来 一公里2-3毛钱

如果在8年16公里之内 电池衰减超过30% 就能免费换

靠背软 也能包住身体 前后排空间都大 地台也是纯平

身高1m8的还能翘个二郎腿

后备箱贼大 搬家是把好手

缺点是 降价快 总感觉买亏了 谁见你都说是韭菜

前双叉臂后五连杆悬挂调的太硬 坑坑洼洼的路就很颠

过减速带更是前后跳 转弯半径也很大 掉头一把轮过不来

隔音同价位里面应该是最差的 胎噪最明显 高速上嗡嗡响

提速是快但没有感情，人和车之间没有沟通 傻快

冬季东北地区充满电也就跑300公里

黑色版车漆薄 树枝一剐直接漏底漆

内饰low 满满的塑料感 整体做工很粗糙

 只有一个大屏 啥都要在大屏上调

很不方便 

方形盘重，停车掉头不丝滑 小姐姐比较费力

后排坐垫短 腿老悬空 咋做都不得劲

明天在说说探岳