2.35万
放在几年前，普通消费者大概很少有人关注硬派越野车市场，但红与不红是个玄学，自从坦克300快速蹿红后，加之疫情后露营文化的兴起，这股潮流又莫名开始兴盛起来，长城汽车的眼光显然更加独到，索性将坦克品牌独立，开启了 “下饺子”的新车上市模式，反倒成为它对抗近期销量下滑最有力的支撑点。
近日，一组坦克400的路试车现身街头，引得路人驻足围观，从长城命名规律也能看出，这款车将采用机甲风的外观设计，看上去有一种别样的时尚。车头部分是家族化窄幅格栅+鹰眼大灯的组合，下杠设计得十分宽大，这种搭配的好处是能够抬高视觉重心，更加有气势。
车顶线条很方正，大轮眉使用了裸露铆钉的结构，硬派气息更加浓郁，在车身数据方面，长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距2850mm，5门5座设计，定位于中型SUV，并且这样的尺寸难免让人联想起它和哈弗H9平台的某些联系。
从车尾视角来看，采用侧开式尾门，硬派车标志性的“小书包”也没有缺席，不过让人遗憾的是，前后包围并没有发现呼应其定位的挂钩和绞盘等越野元素。
车内采用时下流行的简约化座舱设计，单看内饰很难把它和硬朗的外观联系起来，这种内外反差巨大的设计已经在坦克300上有了一定预演，获得了不错的声评。受制于略短的轴距，后排空间只能算是中规中矩，毕竟作为越野车，保持基本的通过能力才是它的第一要义。
动力方面，在上海车展上亮相的是Hi4-T插混动力版本，参数300千瓦/750牛·米，性能和油耗都相当突出，不过目前市场上对新能源越野车持一个观望态度，预计新车也会同步储备燃油动力版本的车型，目前长城动力序列中的L4 2.0T+8AT、V6 3.0T+9AT都可能作为备选，无论选择哪种版本，都会有相对不错的操控表现。
售价方面厂家还没有透露，但不管未来怎么定价，略显另类的设计都注定了它不会有太过亮眼的销量，可能厂家给它的定位更多的是在外围品牌造势就够了。各位亲爱的网友，你是怎么看待这款车的未来表现呢？
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