那辆马自达CX5呢、能和途观 L相比、让我们一起来听听这位用户用过之后的感觉

Hello Hello，各位好，在这里我们将一起分享一款马自达CX5，您觉得它如何？能和途观 L相比？让我们来听听这位用户在使用后的感觉！亮点：我对三个方面很满意：第一，马自达魂的造型很好看，尤其是它的正面，给人一种很强的压迫感，内饰也很简单。

其次就是燃油经济性了，马自达创驰青天确实配得上这款引擎的称号，刚上市就能把燃油经济性降低到9个左右，这让我很惊讶，不过我觉得以后还能再降低，达到8个左右还是能做到的（我是个很低调的人，很少开车，呵呵）；还有一点，那就是马自达的操控性，轻盈却不飘浮，精确无比，加速器反应灵敏，可以随时启动，变速器也很平稳，转弯也很流畅。

缺陷：新车的臭味有些重，再打开外排风，引擎加热后总是会有一种塑胶燃烧的臭味；后座中间的突起有些不便；虽然前面的储物空间不大，但也足够用了。空间：许多人抱怨后座的空间太小，但是对于我而言，这并不算太大，对于日常生活而言已经足够了，而且这辆车大多数时候都是一人驾驶，很少有满的时候；前面的储物格和仪表盘都有些狭隘，在这方面，我认为应该由本田这个“空间专家”来处理。

马自达创驰青天的引擎功率很大，我并不喜欢剧烈的操控，2.0马力就足够了，启动很稳定，如果你愿意给我加油的话，后面的速度会更快，而且你的油门反应也很快，所以行驶起来很顺畅。操控性：马自达一向以操控性著称，因此马自达CX5也不会令您感到遗憾，方向盘轻盈却不飘浮，准确而无虚晃，加速器反应灵敏，可以随时启动，变速器切换平稳，转弯时平稳。

油耗：还行吧，我就开开上班的时候用，这里的交通状况还不错，大多都是高速路，那里的车不多，车也不多，冬天我又不想打开空调。一张一张始我并没有注意到这个数据，直到昨天晚上我从家里回来的时候，无意中看到了这个数据，我才注意到这个数据，我在开车之前，这个数据是9个多小时，回到家里，我才知道这个数据是7.8小时，而这个数据已经下降到了8.8小时，这让我有些意外。

我认为，接下来会有更多的下降，我们的目标会在7.5附近。舒适：前排的座位很舒服，不过后排的座椅比较一般，有点僵硬，包裹性也一般，只有副驾驶的座椅稍微好一点。音效果还可以，特别注意到，引擎盖上有一层隔音棉，平时开车的时候，引擎的声音都被压得很低，不过，在冷车的时候，用 P档的话，声音会很大，还是把 P档放上去比较好，等车开热了，声音就会小一些；轮胎摩擦声和风声虽然很大，但还在可以承受的范围之内，用英语就能掩盖过去。

外观：很美，尤其是它的正面，看起来很有气势，很有辨识力，前面的 LOGO很醒目，而后面就显得有些普通了。内部：内部设计简单，按钮排列合理；采用悬空的多媒体屏幕，营造出一种高端的感觉，在驾驶时也十分便捷；前后都有两个 USB插口，这两个插口都很好用，也不会让人觉得太过杂乱。性价比：马自达的定价一向很稳，新款CX-5一开始就打了折扣，而且赠送了整车所有的胶片、脚踏、行驶器、360度全景图、坐垫、碳素，我觉得这款车的性价比很高。

而且这里的工作人员也非常的热心，他们的服务非常的到位，就在他们拿到这辆车子的当天，因为下雨所以离开的时候，他们的负责人给了一把雨伞，别看这都是些很普通的小玩意儿，但却很贴心。除此之外，马自达在这三个方面的品质也很不错，92

总的来说，他对这个结果很满意。选择：马自达三大部件是我最喜欢的，也是我的第二台车，我想要一台更方便、更节能的，于是我选择了一台日系车，我想要一台8号凯美瑞，但是我老婆告诉我，我已经有一台车了，我想要一台 SUV，而且八凯的售价很高，我也就放弃了。接下来就是日本四大刀客荣放，RAV4, CRV，奇骏，cx5了。荣放太普通了，内部设计也很破旧， PASS；奇骏的空间确实很大，但现在出现了很多变速器抖动、引擎漏油的问题，但这些都被忽略了。我和老婆都很喜欢CR-V，又大又漂亮，就是1.5 T的汽油太多了，而且这种价格的车尾都是所以我就放弃了，直接去了4S店，两个小时就搞定了。