1.5T的别克君威, 销量为啥不如帕萨特? 仅仅是油耗的原因吗

1.5T的别克君威，销量为啥不如帕萨特？别克君威定位于中高级轿车，是别克旗下比较知名的旗舰车型，凭借过硬的产品力和超高的性价比赢得了众多消费者的推崇和赞赏。不是很受欢迎，但销量远远落后于帕萨特和雅阁。

月均过万的销量印证了君威良好的市场表现。非常稳定，尤其是高速行驶，加速超车轻松自如，整个驾驶过程是一种对控制和速度的享受。底盘配置前麦弗逊后多连杆独立悬架，一般偏爱舒适性，震动能很好解决。

整个前脸具有凌厉、优雅、时尚、独特的品牌特征，侧面硬朗的线条犀利而紧绷，侧滑的设计非常符合审美需求，两侧的弧形小鸭尾和排气装饰进一步凸显运动感。内饰保持豪华、优雅、科技的设计氛围，包围式中控布局多层次，大面积软质材料覆盖。

辅以缝线和装饰条，镶嵌式中控屏，画质清晰精准，功能简单明了，实体按键和按钮大多保留，人性化的储物格随处可见，奢华典雅，又不乏人性化的实用性。低配精英版赊车裸车价14万，整车价14.3万。

还有很多礼物，非常棒。但是，我还没有下订单，因为还没有决定是否购买君威。想了几天，终于下定决心买了！目前这个价位真的没有性价比更高的车了。买一辆20万以上的车，目前很难。总觉得君威不比20万的车差。

造型非常低调，男女皆宜，既不拘谨又不特别中性。座椅材质非常优质，有点像麂皮，摸起来比纯皮座椅舒服。1.5T车型虽然没有2.0T试驾车那么给力，但家用绝对是绰绰有余。搭配9AT变速箱，油耗也不会吓人。

君威整体造车工艺不是很好，细节有待改进。前保险杠和大灯之间的缝隙比较大，缝隙不均匀，细看有点粗糙。车内异响较多，在颠簸路面行驶时异响明显。还有，9AT变速箱的换挡逻辑不够智能，慢慢踩油门，变速箱几乎感觉不到任何退步。

刹车片刻，变速器反应不过来。换挡是突然和令人沮丧的，我有点匆忙。快速加速的时候，脚底发出共鸣，这车的底盘很硬，后排乘员真的很抓狂。过颠簸路段时，我总是刹车慢行，尤其是拖着爸爸妈妈的时候，在崎岖不平的路面上，我不敢开得太快。

底盘确实不如凯美瑞，我换了米其林静音胎四胎3000多块，京东买的用起来会好很多，整车隔音也比原来安静。且不说整车的配置，总之一分钱一分货，只能更加努力才能更好。作为别克全新一代中级房车，配备电子驻车、前后排头部安全气囊。

还有后备箱稳定性、无钥匙进入、天窗、8英寸互联网多媒体和自动空调，配置方面还有更多。定速巡航、遥控启动、真皮方向盘和电动可调Alcantara材质座椅。超高级。很大一部分消费者会倾向于赊购汽车，很多地区的费率不同，隐性成本也不同。

这些反映在网上的均价上，差距还是很大的，每个地区的优惠政策和活动也不尽相同，内饰一直是别克车的亮点，中控被大面积的软质材料覆盖，给人一种感觉。奢华。动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机和9AT变速箱，换挡平顺，动力充足。

裸车的优惠幅度在全国各地不尽相同，因此最终落地价格也会有所不同。如果你打算买这款车，可以多去几家4S店比价，以理想的价格买到自己喜欢的车型。