纯电续航105km，2023款星途追风ET-i能否翻盘

近些年，国内的汽车市场可谓是“几家欢喜几家忧”，一些新型的造车企业凭借着某一方面出色的品质成功在市场中站稳脚跟，比如理想汽车便是凭借着家用属性在市场中颇受欢迎，然而还有一些车企或许是因为售价亦或者是因为车辆的品质不太行，所以在销量上一直普普通通，比如星途汽车旗下的星途追风ET-i。不过，就在前不久，这台星途追风ET-i正式迎来了自己的2023款车型，新车针对一些细节之处进行了升级，那么它能否挽回自己的销量颓势呢？让我们接着往下看。

2023款星途追风ET-i作为一台插电混动版车型，其在外观设计上其实和燃油版本的车型相差不大，如果挡住车牌的话，你甚至看不出它是一台新能源汽车，而在前脸部分，新车采用了梯形的中网设计，中网内部则采用了横置格栅，配合前包围两侧的导流槽，还是会有一定的运动感体现出来的，同时在灯组方面，新车也是采用了矩阵式的大灯组，在夜间照明效果还是非常不错的。

此外，在车身尺寸方面，2023款星途追风ET-i相比于老款车型有了一定的提升，其车长达到了4.538m，相比于老款车型多了0.005m，其它车身尺寸方面和老款车型保持了一致，而从账面数据来看，虽然新车有所提升，但是整体的变化其实并不大，只能说是聊胜于无了，但是这个车身尺寸在紧凑型SUV车型中，几乎没有太大的竞争力，这一点也是该车的一大槽点了。

内饰方面，可以说是这台2023款星途追风ET-i变化最大的地方。首先，新车在车机系统方面配备了高通骁龙8155芯片，相比于老款车型，新车的车机系统要更加的灵敏，功能配置也要更多，而在内饰设计上，新车依旧是12.3+12.3吋的双联屏设计，因此在内饰的科技质感上，新车还是有所保障的。此外，在配置方面，新车取消了AR实景当行，但是多出了语音助手唤醒词、VTOL移动电站功能、3.3kW对外放电、快充接口、手机无线充电、手机HiCar互联映射等等，同时老款高配车型才有的索尼音响也变成了全系标配，可以说在配置方面，2023款星途追风ET-i也算得上是有舍有得了。

动力方面，2023款星途追风ET-i依旧采用了115kW最大输出功率，230牛·米最大输出扭矩的1.5T四缸发动机+125kW最大输出功率，315牛·米最大输出扭矩的前置双电机，但是在系统综合扭矩方面却达到了545牛·米，相比于老款车型，新车在动力方面也有一定的提升。此外，在纯电续航方面，2023款星途追风ET-i和老款车型保持了一致，依旧是105km，足以满足消费者城市通勤0油耗的用车需求，同时新车相比于老款车型还多出了快充功能（26分钟便能将电量充至80%），在实用性上明显有着不错的提升。

结言

其实本次2023款星途追风ET-i已经更名为了2023款星途追风PHEV，所以该车的动力水准更加的清晰可见，同时更加年轻化的外观加上科技感更甚的内饰设计也是比较符合当下年轻消费者的购车标准，而且在车机系统方面，新车也是全系采用了高通骁龙8155芯片，因此在车机的流畅度方面还是有所保障的，至于续航方面，这台2023款星途追风ET-i和老款车型保持了一致，但是性能方面却有一定的提升。整体来看，新车也只是在科技质感方面进行了一定的提升，如果要想以目前的产品力来挽回销量上的颓势，我认为还是有些困难的，毕竟现在国内的插电混动SUV市场中，内卷化还是十分严重的，更何况这台2023款星途追风ET-i的售价更是达到了15.28-16.28万元。