谁说混动只看日系？锐界L之后，福特又推蒙迪欧混动

近日，买车家从工信部网站获取到了福特蒙迪欧混动版车型的申报信息。从此次申报信息来看，蒙迪欧混动版车型共推出了两种版本，差别主要在于是配置方面。整体外观设计方面，新车其实与燃油版车型几乎没有什么区别，只是在车尾处配备了HYBRID尾标，以表明它的混动身份。车身长宽高依然还是4935/1875/1500mm，轴距为2945mm。

如此一来，主流合资中级车市场里，除了日系的丰田凯美瑞混和本田雅阁，消费者们又多了一个选择。

简要对比看看混合动力系统方面三款车的情况：

丰田凯美瑞混动：采用2.5L四缸发动机和电动机混合动力系统，可提供总功率176马力，综合工况下油耗仅为4.6升/100公里。

本田雅阁混动：采用2.0L发动机和电动机的混合动力系统，最大功率达到215马力，同时在燃油经济性方面表现出色。

福特蒙迪欧混动：搭载代号为CAF479WQP2的1.5T的发动机，净功率为138kW，最大功率140kW。电池方面，配备比亚迪生产的镍钴锰酸锂蓄电池。

关于蒙迪欧混动的技术特点，目前还没有更多具体消息。不过可以参考下之前推出的福特

锐界L ，该车的混动系统可以实现纯电驱动、混合驱动和电力助力混合驱动（在有额外功率需求时，比如超车或加速的情况下，发动机工作输出动力，动力电池和发电机放电，两者为车辆带来更加充沛的动力）。

此外，这套混动系统还提供驻车充电（如长时间驻车怠速充电时）、制动能量回收（松开油门/踩下刹车时）等常见模式。

而该混动系统的变速箱是由福特和丰田共同研发的，其双擎混动的原理跟丰田的双擎混动原理相同，就连构造也是一样的。

实际上在上一代蒙迪欧车型身上，国内也提供混动版本，只是当时那款车的存在感不强没有引起人们注意。也就是说，福特实际上很早就重视混动技术的开发，如今新一代的混动技术也融合了日系对手的精髓，又体现了福特车型一直以来注重动力操控的特点，所以不久后到来的蒙迪欧混动还是十分值得关注和期待的。