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全新雅阁将在5月20号上市，这样一位在B级车市场久经沙场的老将让人们的目光再度聚焦于B级车的“战场”，在如今年轻人成为消费主流的今时代，一台炫酷且实用的综合产品，成为年轻人是否购买的指标之一，雅阁的上市，让我想到了另一款同样炫酷的产品——长安福特新一代蒙迪欧，亦是一款优秀的产品。
马力即正义，驾驶要有乐趣
年轻的人们总是充满活力，热爱激情，对于汽车的动力亦是如此，热衷于澎湃的加速和激情的驾驶，福特或者是美系产品一直遵循着动力即正义的原则，在各大主流日系产品仍旧用着自吸发动机和CVT的情况下，福特新一代蒙迪欧搭载福特第四代2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率238马力，最大扭矩376牛米，实际动力表现十分积极，运动模式下还能给予驾驶者更多信心去驾驭，同时8AT变速箱平顺性优异，在澎湃和舒适中完美做到了平衡。
虽然雅阁的1.5T发动机在实际体验上依然不弱，但是CVT先天的劣势以及192马力和260牛米的数据，让雅阁在动力输出以及爆发上面依然逊于蒙迪欧一筹。
如何吸引消费者，第一眼最重要
一台车的外观是很重要的东西，它是车主驾驶前看到的第一个东西，人们都说，好看的外观可以让人心情很愉悦，十一代雅阁采用了较为低调内敛的设计，六边形中网与细条式大灯融为一体，有点星球大战帝国士兵的既视感，侧面车身后仰，姿态舒展，轴距2米83符合B级车标准尺寸，车尾采用贯穿式尾灯组，拥有不错的辨识度。
相较雅阁的低调沉稳不同，蒙迪欧十分大气炫酷，新一代蒙迪欧采用了福特“势能美学”的全新家族设计语言，分体式大灯和参数化鳞甲格栅让整车个性且运动，中网还带呼吸功能，配合隐藏式门把手、车灯和车内氛围灯组成自动迎宾功能，让上车即带仪式感，整个前脸在通过独特的设计布局抓住人们眼球的时候，又恰到好处。
新一代蒙迪欧作为一台B级车，轴距达到了2945毫米，整个侧面拥有0.597的轴长比，配合浅浅溜背的线条，充满运动感。整车我喜爱的是车尾，经典的三柱型灯珠，完美致敬我们心中的肌肉车——Mustang，贯穿式布局进一步增强了新一代蒙迪欧的动感和优雅，我相信这样的设计一定是年轻人热衷的，经典中蕴藏科技和动感。
空间+设计，B级车的看家本领不能丢
当我把接下来两张图放在一起，你会觉得谁更震撼？
我想答案已经呼之欲出了
十一代雅阁延续了本田经典的12.3寸悬浮式中控屏，“打破”了本田最大屏幕的记录，除了Honda Connect 4.0系统，支持Carplay等功能，车内四平八稳的设计或许只有蜂窝状的出风口会提起人兴趣。而新一代蒙迪欧采用了一款行业独一无二且惊人 的1.1米长27寸4K高清屏幕，同时环抱对称的设计也令强迫症舒适。
得益于2945的长轴距，新一代蒙迪欧的内饰空间相当充裕，座椅还采用真皮+翻毛皮作为材料，精致感拉满，让乘坐更加舒适。
除了设计和大空间，蒙迪欧针对中国市场量身定制了智能化系统，基于高通骁龙820A开发，搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+ 2.0智行互联系统，“秒懂”用户多种需求，除了最常规的音视频APP、生活应用，还支持点外卖等诸多功能。在智能驾驶方面，蒙迪欧融入了行业首发量产的车路协同功能，介入城市智慧交通体系，提前预知前方路况，改进路线配合福特首个L2级主动驾驶系统，缓解驾驶员的驾驶疲劳。
我一直觉得，新一代蒙迪欧是B级车的“刺客”，拥有高颜值，强动力，高配置，关键是价格还不贵，凭借这样的硬实力，在实际的市场表现中深得年轻人的热爱，这也是优秀且炫酷的产品应有的水平，即使B级车风起云涌，我相信新一代蒙迪欧也能够安如磐石，继续吸引年轻人的偏好。
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