沃尔沃汽车在中国“复制”戴森模式

如果不是现在人在中国，沃尔沃汽车全球CEO骆文襟可能正面临工会的拷问。5月4日，沃尔沃汽车宣布，由于经济不景气、原材料价格上涨和汽车产业竞争加剧，沃尔沃汽车不得不对这些挑战作出反应。作为新任CEO，骆文襟的第一个举动是在瑞典裁员1300人，以此降低沃尔沃汽车全球运营成本。

宣布裁员消息后，骆文襟登上飞机来到中国，参加沃尔沃汽车全球设计中心揭幕仪式。一位华裔沃尔沃汽车员工家人透露，沃尔沃汽车工会正在展开焦灼的谈判，但应该不会有什么太多改变，这不是沃尔沃汽车一家企业面临的问题，而是整个瑞典国家面临的经济困局。

据瑞典国家经济研究所(KI)预测，瑞典正在迎接未来三年经济大衰退，经济衰退预计将持续到2026年，瑞典经济2024年将萎缩0.6%。高通胀是造成瑞典经济问题的主要原因之一。自2022年以来，通货膨胀一直困扰着瑞典，推动任何商品的价格飙升。

一位生活在瑞典哥德堡的中餐馆老板感慨，瑞典现在的房价已经从2022年的高峰期跌落将近20%，公寓价格因为月费的增加下降更大。后疫情时代，瑞典当地消费品价格大涨，鸡蛋和硬奶酪的价格在这一年里上涨了约30%，而鲑鱼、酸奶油和黄油现在比一年前贵了近40%。就连中餐馆老板夫妻的日常超市采购成本也涨了将近一半。

通货膨胀让瑞典出现另一个危机，2022年瑞典汽车销量出现数十年来历史首次下降，当地新车销量下降5%，瑞典当地长期停放不交车船税和保险的汽车数量增加2%。

沃尔沃汽车在瑞典裁员将分为两步，第一步已经对1100名沃尔沃汽车瑞典员工发出裁员通知，其余200个围绕办公室职员的裁员正在进行审核。欧洲许多新闻报道披露，骆文襟自己也不清楚此次裁员能对沃尔沃汽车节省多少成本，他给路透社的答案是：“我们仍在研究细节”，并且预计未来几个月内在全球其他市场开展类似裁员降本行为，其中包括汽车咨询业务。

显然，骆文襟带领的沃尔沃汽车董事会作出裁员决策是仓促的。就在上个月的沃尔沃汽车全球第一季度财报会上，骆文襟还一度乐观认为，沃尔沃汽车已经摆脱供应链带来的成本隐患，并看好全球汽车市场的销售需求量。与骆文襟的乐观不同，一季度财报已经展现给外界沃尔沃汽车发展的疲软。一季度，沃尔沃汽车营业利润较去年同期的60亿克朗下降至51亿克朗，而这一数据建立在一季度销量增长10%的基础上，规模上涨利润下降考验着这位上任不到3个月的CEO的应变能力。

选择一个汽车门外汉担任沃尔沃汽车集团全球CEO，说明骆文襟身上具备打动吉利控股集团以及沃尔沃汽车集团的优势。从一个领域到另一个领域，必定有他身上自带能够驾驭专业互换的一种适时、适地、适人的能力。 现在看，骆文襟的这个优势就是知道“精耕中国”。

2012年-2020年，骆文襟将戴森这个曾经找不到市场位置的英国品牌，仅用4年时间帮助戴森创始人登顶英国首富。实现这一切的支撑点，是骆文襟把亚洲尤其是中国市场的业务利润做到了戴森全球利润的50%。从2016年到2020年，骆文襟给戴森在中国市场的要求是高定价、高颜值、黑科技。他要求戴森必须在中国实现本土化开发，尤其是围绕中国日益增长的中产消费人群，抓住中国消费者“品质感”与“满足感”两大特征。

据公开数据显示，骆文襟担任CEO期间的戴森集团，研发投入占比达到利润的40%，且在全球拥有上千名研发工程师。骆文襟要求终端品牌运营者一定把这些隐形竞争力转变成显性的销售决策力。在戴森吹风机的官方介绍中，“5000万英镑投入、4年研发、103名工程师、600个原型、1010英里长的人类头发被用于研究如何不伤发”话术，让每一个消费者看到戴森对产品品质的重视。

做到和想到这些，说明骆文襟对中国消费者十分熟悉。代表沃尔沃汽车来到中国，骆文襟表现出和其他跨国车企不同的风格。骆文襟喜欢走访市场，而且热衷对中国汽车品牌的了解。在沃尔沃汽车官方微博释放的一段视频中，骆文襟先后进入上海当地商超中的高合汽车、小鹏汽车、丰田等不同品牌汽车体验店。尽管无从得知他的感受，但从没有什么“偶像包袱”的镜头中可以看出，骆文襟不是在逢场作戏，而是真正的感知中国汽车市场。骆文襟知道，相比戴森，沃尔沃汽车的锦囊里永远有一个妙计，那就是中国机会。

5月10日，沃尔沃全新设计中心在上海揭幕，这座设计中心将与哥德堡和卡马里奥现有设计中心形成沃尔沃汽车新的全球设计体系。显然，骆文襟似乎已经开始复制戴森模式，先从感官体验上让沃尔沃汽车实现“中国式改变”。

精致的面孔是任何商品品质的第一生命力，骆文襟知道这对沃尔沃汽车有多重要。相信感官设计之后，骆文襟围绕沃尔沃汽车在中国的下一个布局就是电动化的技术性格。就像此次上海车展亮相的沃尔沃EX90，当中国造车新势力谈激光雷达时，他讲EX90激光雷达的先进性，这已经显示出沃尔沃汽车的“骆氏风格”。

尽管回到瑞典仍旧需要面对工会，但骆文襟已经找到了打动工会的中国故事。作为跨国车企，尤其是沃尔沃汽车这样的多属性跨国车企，如果还抱着本土思维甚至欧美思维不变，汽车和吹风机一样，市场都不会给欧美企业太多机会。骆文襟“不懂汽车”的“劣势”反倒成为他的优势，没有束缚和枷锁的他适合现在在瑞典经济中“冻的”瑟瑟发抖的沃尔沃。因为骆文襟知道火源在哪，所以这位新CEO带领沃尔沃汽车第二次“拥抱”中国。