从动力到舒适，零跑C01和秦PLUS EV谁是全能王？

近年来，新能源汽车市场如火如荼，消费者对电动汽车的热情愈发高涨。在这片充满生机的自主品牌天地中，零跑C01 525舒享版给人留下了深刻的印象，得益于CTC电池底盘一体化技术的创新运用，其动力性能和操控能力堪称一流。

另一方面，比亚迪秦PLUS EV冠军版510超越型在市场上也颇受关注，具备相当的竞争实力。作为消费者，我们在选购时要根据个人喜好和实际需求来全方位评估这两款车型的特点，进而作出明智的决策。毕竟，适合自己的才是最好的。

CTC技术上车，零跑C01性能、空间更出色

从技术角度来看，零跑C01率先采用了全球首个量产的无电池包电池底盘一体化技术（CTC），实现电池与底盘高度集成，使零跑C01摒弃了传统的独立电池包设计，转而将车身结构作为电池包外部结构，加上其最大功率数据为200kW，扭矩达到了360N·m的动力参数，无疑为驾驶者带来了前所未有的动力性能和舒适驾乘体验。

相较之下，秦PLUS EV在创新技术方面表现并不出众，100kW和180N·m的功率和扭矩数据，性能水平尚属平庸，与同级别的竞争对手相比，秦PLUS EV也难以占据优势地位，这使得秦PLUS EV在与零跑C01的竞争中显得力不从心。

豪车同源底盘设计，零跑C01带来卓越操控

在驾驶操控方面，零跑C01同样表现出色。这款车型采用了全新的底盘架构，并搭载了豪华车才配备的前双叉臂和后五连杆独立悬挂。铝合金材质的摆臂和轻量化设计的连杆，辅以高级悬挂系统和精确的转向控制技术，使零跑C01在行驶过程中实现了卓越的稳定性能，兼顾了舒适性与操控性能。

秦PLUS EV采用的是较为传统的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，具有“直筒式”结构。这种设计在左右方向阻尼力较弱，抗刹车点头作用不足，悬架刚度和稳定性也相对较弱。

此外， CTC技术还为零跑C01带来了技术上的突破，使车辆的扭转刚度提升了25%，轻量化系数达到了2.4，提升了20%，从而增强了车身对抗共振的能力。这些优势为零跑C01带来了更出色的驾控性能、更高的底盘响应效率，并大幅提高了NVH性能。从这些方面来看，零跑C01这项技术更趋近于豪华和高端市场的标准。因此，在操控方面，秦PLUS EV也难以与零跑C01相抗衡。

零跑C01与秦PLUS EV，这两款车型的售价均为14.98万元，通过大家比较关注的动力、操控这两方面比较细致的对比，就可以直观感受的到，零跑C01在动力性能和操控方面均优于秦PLUS EV，此外其还在空间和智能化领域表现突出，堪称纯电家轿市场的全能王，值得用户闭眼入。