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犹记得在3月份那波大降价潮过去之时，就有不少业界人士认为一场新势力车企的“淘汰赛”即将拉开序幕。这不，最近又有一家造车新势力出事了！
7日，一则有关雷丁汽车集团破产审查案件的消息刷屏了汽车圈，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。
可能很多人对雷丁汽车不太了解，该公司总部位于山东潍坊，成立于造车新势力刚刚崛起的2012年，是一家以汽车制造业为主的企业。根据资料显示，雷丁汽车频繁深陷诉讼官司，目前司法风险累计822条，案由多为买卖合同纠纷。同时，该公司法律诉讼为190条，案件总金额为2.06亿元。
而在更早前，网上甚至还传出一份雷丁汽车经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》，其中例举了雷丁汽车在运营过程中出现的诸多不合理操作，但雷丁汽车官方并未对此作出回应。
其实单看雷丁汽车的标志还算比较霸气，这家公司曾经也有过辉煌，2012年进入低速电动车（俗称老头乐）领域，曾连续三年蝉联这一细分市场的销量冠军，2018年集团营收达到了120亿元。
后来由于政策方面的原因，低速电动车发展受限，于是雷丁汽车开始转战新能源领域，在2019年时还斥资14.5亿元收购了野马汽车，同时拥有了新能源汽车、传统燃油车和客车的生产资质。不过，由于大多数产品定位中低端市场，随着市场行情的恶化和竞争力的不足，雷丁汽车终究也成为了时代的“牺牲品”，实为惋惜。而在3月份的新能源轿车销量榜上，雷丁芒果仅售出1台，也不知是哪位壮士所为。
但没办法，这就是市场的生存法则，近几年类似的案例更是不胜枚举。就比如此前大火的威马汽车，近日也被爆出被冻结股权数额1230万元人民币的消息，期限自4月27日到2026年4月26日。值得一提的是，威马汽车此前已有过一次40亿股权被冻结的先例。
除此之外，也就是在上月初，自游家（NIUTRON）汽车官方app宣布停止服务，其官方网站也已无法正常访问，官方微博内容同时被清零。同一时间，天际汽车也被曝出“跑路”的消息，并发表了一份停工停产通知。
当然，我们能看到的还仅仅是“冰山一角”，还有不少所谓的造车新势力早已不堪重负，诸如爱驰、恒驰、法拉第未来等也早已深陷泥潭，只是本身品牌知名度不大没引发市场关注而已。
其实，这种现象也不难理解，很多造车新势力都是为了赶上时代红利，靠着差异化的营销上位，既没有自己的核心技术，更没有整车生产制造经验，想要在众多老牌车企圈中突围简直难如登天。现在看来，中国自主新能源品牌发展至今是时候开启“淘汰赛”了，让那些真正有实力的车企继续做大做强，小微车企整合或转型去寻求新的发展出路，以此达到“净化”市场环境的目的。
那么，面对这种现象，作为消费者在购车时应该如何避免踩坑呢？笔者认为，最简单的办法就是尽量选择有整车制造经验的主机厂，如比亚迪、长安、吉利、奇瑞等头部车企，这些几乎没有暴雷的风险，毕竟综合实力有目共睹。
当然，也不是说那些新兴的小众车企就不能选，有些看似全新的车企品牌实则也是主机厂旗下独立出来的子品牌，比如长城的欧拉、长安的深蓝、广汽的埃安等，这些新势力有强大的集团背景和稳健的资金链支撑，风险系数要小得多。
再者如果你对市场行情知之甚少，那咨询相关人士则显得尤为重要。再不济，决定购车之前上网查询下汽车的相关资料，看看这家车企是否存在资金及债务方面的负面新闻，做到精准避雷。
写在最后
近日，连股神巴菲特都表示：当下汽车行业非常艰难，但汽车行业不会消失，资本的部署和风险是一定会发生的。因此，未来几年内，不论是中国还是世界各地都会不断有车企破产，退出市场。作为消费者，我们能做的也只能谨慎购车，将风险控制在最小范围内。
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