标致408销量确实很差，法系车不好卖，是不懂车还是车不行

谈到标致408相信并不是很多人都听说过，尽管法系车在赛车领域享受盛誉，但在国内汽车市场中的表现确实比较差，尤其是近些年，法系车一直都是如此，直到今年3月份雪铁龙C6大降价才在国内迅速走红，但也只是短暂的。而其他法系车型销量依然很差，标致408就是如此。

以当前在售的标致408为例，在今年1月份标致408的销量甚至是3位数的表现让人难以相信，毕竟标致408这种紧凑级的车型，而且定价就是10万元基本，本该是走量的车型，结果成了冷门销量数据，今年2月份标致408的销量有回升，但也只是卖出去1400多辆车，排名依然是非常靠后的，这一点估计很多人也不是太理解，甚至不少用户觉得标致408卖得不好是大家不够懂车。

其实以标致408的10.57万到15.97万的定价确实不算贵，尤其是标致408作为合资车型而且还标配了1.6T+6AT的动力组合，不要说10万元级别的合资车了，即便是和同价位的国产车对比，标致408的动力也不会显得差。而且标致408的车身尺寸不小，虽然是紧凑级，但车身长度有4.75米，轴距也超过了2.7米，在这个级别中属于比较优秀的水平，尽管谈不上越级，但也超过了很多竞品。

那么标致408卖的差其实还是因为标致408以前的车型销量太差，性价比也不怎么高，虽然操控不错，行驶品质也可以，但小毛病不少，再加上保有量低直接影响到了标致408的二手残值，久而久之大家对标致408自然就会形成固有印象，尽管现在的标致408产品力强了很多，但愿意尝新的用户依然是少数，更多人还是愿意去买主流车型，更何况标致408的性价比依然是没办法和国产车抗衡的，再加上还有新能源车型的夹击，所以标致408的销量迟迟难有好的表现。

标致408的动力、配置：

其实标致408在动力和配置这两个方面的表现确实很不错，首先是动力，以10.57万起售的定价标致408就可以买到1.6T发动机+6AT的动力组合别说合资车，国产车也很少见了，尤其是AT变速箱成本要比双离合、CVT高不少，动力表现上标致408的发动机最大马力170匹，最大功率125KW，最大扭矩250N·m，放到这款紧凑级轿车中虽然动力谈不到顶尖，但确实还算不错。

在配置部分，标致408的表现也说得过去，以标致408的最低配版本为例，10.57万的价格，标致408还是标配了多个气囊、胎压报警、ESP、ABS等基础的主被动安全配置，另外像倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、皮质方向盘和皮质座椅这些也都给到了。唯一遗憾的是标致408的最低配版本没有倒车雷达，但以标致408的阿济格和配置来看确实是可以接受的。

标致408的外观、内饰：

在外观部分，2022款东风标致408全新设计的前脸造型很犀利，采用了标志性的狮子头+进气格栅的设计造型，并配以锐利的LED大灯，呈现出非常精神的感觉。车身线条流畅，运动感十足。车尾部分，标致408采用分体式的组合式尾灯，显得非常独特。细节方面，车的车门把手和侧镜带有镀铬装饰，彰显出时尚感与精致感。

来到内饰部分，标致408的设计非常简洁大气，主要以黑色和银色为主调，让整个内饰显得非常干净利落。仪表板采用液晶屏，提供多种实时汽车信息，中控同样有一个较大的液晶显示屏，可以展示导航、多媒体等信息。座椅采用高质量的皮革材料制作，缝线处理非常精细。车内的储物空间还不错，中央扶手箱和后排座椅后方均配有储物盒。可以说2022款东风标致408的内饰和外观设计都非常符合时下的审美需求。

总结：

综合来看标致408作为一款紧凑级合资轿车，无论是在颜值还是在空间、配置以及动力等方面都有不错的表现，匹配其10万到15万的这个价格区间确实是比较契合的，从用户的角度来看，标致408的性价比虽然比不上国产车，但在同级别合资车中确实是非常有竞争力的车型之一了，只是因为种种原因，导致标致408的销量在国内很难有好的表现，反而和国人是否懂车关系不大，更多还是国内市场变化和竞争确实太快、太强了。