4月汽车投诉量前十：比亚迪两席，丰田三席，老款车大面积出问题

​不少人准备买车的时候，除了关注外观、配置和动力这些表面参数，通过试乘试驾了解实际驾乘感受之外，车辆的口碑也是一项决定因素，各大投诉网站的信息成为了非常重要的参考项。进入5月，我们回过头来看看整个4月的汽车投诉排行榜前10名，了解一下都是哪些车型收获的投诉量最多。这里选取车质网的信息供大家参考。

排名前两位的都是比亚迪，第一名是海豚，第二名是元PLUS。围绕这两款车的投诉内容几乎一致，都包括价格变动和变相收费等行为。

例如有海豚车主反映，自己提车没多久就碰上新车官降，且门店未提供任何补偿，作为消费者来说利益受损。至于元PLUS，不少车主拥有跟海豚车主一样的遭遇，有车主直言“让刚提车的车主寒心”。

如今价格战如火如荼，车企为了抢占市场而拿出优惠已经屡见不鲜，但如果无法及时补偿原价提车的老车主的话，难免会心理不平衡，从而伤及品牌口碑。

东风标致408排名第三，其投诉内容多集中在价格变动、烧机油、减配和与宣传不符等方面。这里依旧要说一嘴价格战，有的车企选择降价，有的车企则推出“限时保价”措施，在指定时间内保持价格不变，以保障车主权益。

但实际的情况是这样的：东风标致408在3月承诺保价一年，但在4月7日又官宣降价2万，且厂家并未按照降价幅度进行退款补偿。除此之外，还有车主反映该车的方向盘、发动机等部位出现异响等问题。

极氪001排名第四，主要是因为座椅故障、影音系统故障、门窗漏风以及销售承诺不兑现等问题遭到车主投诉。具体来看，座椅鼓包、材质偏硬、舒适性差、塌陷等问题占了大部分，车机也会出现重启、死机、卡顿等问题。此外，23款极氪001车型可享受的政策，22款车型的车主却无法享受，同样导致一部分车主通过投诉来维护权益。

在前十名里面，丰田独占3席，分别是排名第六的一汽丰田锐志、排名第七的一汽丰田皇冠、排名第十的广汽丰田凯美瑞。令人颇为意外的是，皇冠和锐志在国内早已停产。

具体来看，锐志和皇冠两款老车进入2023年之后，大面积出现了仪表台开裂、部件老化和转向系统故障，且更换配件的诉求迟迟无法实现。涉及到的车型，大多数也都是2005-2009年之间的老款车。

至于排名第十的凯美瑞，以2006-2013年期间生产的老款车居多，偶有部分近年生产的新款出现问题。在那些老款车身上，中控和仪表台老化开裂的问题大面积爆发，更有部分车主表示仪表台由于老化导致严重起油，导致前挡风玻璃出现反光，严重影响行车安全。在近年生产的新车身上，则零星出现了发动机抖动、车身共振等问题。

在这份榜单中，我们能发现两个非常明显的问题。一是服务方面，近年来涉及到品控的问题逐渐减少，但与之而来的则是服务方面问题的增多。尤其当下价格战愈演愈烈，车企该如何保证老车主的权益，是需要面对的新课题。否则，这类问题对品牌名声带来的伤害，并不亚于品控问题的影响，不然为什么总会有一些品牌车主被叫作“韭菜”呢？

另一方面，则是那些十多年的老车开始出现各种问题和故障，但车企并未及时帮助车主解决。车主之所以愿意这么长时间过去都不换车，很大程度是因为对品牌、对车型本身的信赖，且拥有良好可靠的服务，这对车企来说，更是非常之有效的口碑。一旦厂家不及时处理，老车主觉得自己被抛弃的话，车企无疑是自己亲手砸了自己多年经营的招牌。