曾经霸屏的“蔚小理”现在怎么样了？4月销量如何?

比亚迪4月销量21.03万，毫无意外的位居销量榜首，与之形成鲜明对比的就是曾经霸屏的蔚小理，除去理想以外，另外两大车企在4月的表现稍微有点低调，真是几家欢喜几家愁。

蔚来汽车，4月份销量6658辆 。

小鹏汽车，4月份销量7079辆 。

理想汽车，4月份销量2.57万辆 。

三大车企之中，只有理想汽车4月份的销量破万，属于上升的阶段，而蔚来汽车的销量处于垫底的位置。在4月份新能源汽车销量排行榜的榜单上，理想是第4名，小鹏11名，蔚来12名，也只有理想位于前10名之列，可以说过于低调。

曾经站在同一起跑线上的三大车企，现在的差距为何越来越大，值得我们深思。而这一差距的拉大，自然与车企自身的操作密不可分。

上海车展宝马展台冰淇淋事件，是近期车圈的一大新闻，而小鹏在这其中发挥着怎样的作用，懂的都懂，做法多少有点欠妥，路人缘有所降低。

蔚来近期的操作则是减少对各大自媒体博主的充值，以至于很少有博主为其发声。再加上前段时间李斌谈到的逆势涨价，从客观的角度来看车主的权益有所下降，更是引发了一众争议。

而理想则是炮轰各大车企对于自谋体的充值，简直就是公说公有理婆说婆有理，至于谁说的有理，我们在这里就不置评价。

理想至今仍能保持自身优势地位的原因：

说实在的，我们买车考虑的无非就是舒适、便利、快捷、大空间以及续航的问题，至于技术先进与否大家并不关注，最关键的就是实用性强。

而理想正好拿捏住了消费者的心理，研发经费花在刀刃上，在这些方面都能满足消费者的需求，并且在各大造车新势力纷纷扎堆纯电动汽车的时候，理想坚持发展增程式车型，这项技术虽然一直被大家诟病，说是一个落后的技术，但是不得不承认，只要能够解决消费者续航焦虑的技术，就会被大家认可，不得不承认理想的这个策略是正确的。

但这三大车企相较于之前来说，还是处于衰落的状态，究其原因，前两年新能源车企较少，处于僧少肉多的状态，但近两年变了，各大企业都看到了造车的红利，纷纷转战车场，想要分一杯羹，而消费者的选择性增加了，自然而然的销量不会集中于某个车企。