大众途锐：与奥迪Q7同平台的大众SUV，值得购买吗？

不可否认，对于目前市场中的豪华品牌中大型SUV而言，它们往往有着强大的气场、豪华的设计以及宽敞的内部空间表现，而这也消费者能够拥有由内至外的用车享受。所以我们今天就聊一聊在市场中关注度不错的大众途锐，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何是否值得购买？

售价方面，作为一款纯进口的中大型SUV，大众途锐的厂商指导价为53.38-78.28万元，共7款车型，并提供了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，值得一提的就是全系车型均提供了全时四驱系统、托森式中央差速器、空气悬架功能，所以说大众途锐的售价区间还是挺实惠的。然而我们今天拿来评测的则是途锐 2022款 2.0TSI 锐尚版，官方指导价为58.18万元。

外观设计方面，在我们看来大众途锐的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸横幅式饰条很好地与前大灯组融合在一起，拉宽了前脸视觉效果的同时还让前脸显得更阳刚。而引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠设计让车头有着不错的力量感。而锐利的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。

而车身侧面简洁且规整，从前翼子板处勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，与后尾灯完美过渡，这个侧面显得更加干练不臃肿。另外在车窗四周加入了银色镀铬装饰件点缀，并配备了19英寸铝合金轮圈和255/55 R19的前后轮胎规格。除此之外，车辆的尾部经过大量平直线条刻画之后，显得比较简洁，不过在光影效果下，层次感还是不错的，并不显得单调，敦实的后包围内加入了狭长的后示宽灯以及双边共两出排气口。

底盘悬架方面，采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，并提供了全时四驱系统和托森式差速器中央差速器以及空气悬架（悬架软硬调节、悬架高低调节），根据我们此前对大众途锐的试驾体验，它的悬挂可以带来不错的舒适性，小沟坎处理的丝毫没有问题，大的减速带也并不会让你感到过多的颠簸，悬挂后端调的很舒服，收的很快且干净利落。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距达到了2899mm，个人身高为178cm坐入前排将座椅调整好之后，头部还有一拳和四指的空间，表现足够充裕。保持前排座椅位置不变，坐入后排之后腿部空间两拳三指，而头部空间为一拳，空间表现在同级中不算出彩。后排中间地台凸起比较高，放脚不太舒服，所以后排中间座位不太适宜长途乘坐。

另外，后排座椅的灵活性不错，支持前后移动，而且靠背也可以进行一定角度的调节。

后备厢方面，通过实车图片就可以看出，后备厢内部空间比较规整，进深也不错，整体容积能够满足日常使用。另外后备厢的扩展性不错，后排支持4/2/4比例放倒，使用起来十分便利，后备厢常规容积为810L，而后排座椅放倒之后后备厢空间可以扩展至1800L。

来到车内，可以看出内饰同样采用了极简的设计风格，细节的设计都能给人耳目一新的感觉。在用料方面也毫不吝啬不仅加入了大面积软性搪塑材质包裹细节上还加入了木纹装饰件、金属镀铬件以及钢琴黑色钢琴烤漆进行点缀，从而烘托出了不错的豪华氛围。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、电动后备厢、感应后备厢、车内中控锁、全车无钥匙进入功能、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了型号为DNE的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为370N·m，传动方面则采用了8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为6.8秒、WLTC综合油耗为8.68L/100km。实车体验这套2.0T+8AT的动力总成让大众途锐在城间的快速路行驶，动力的表现相当充沛，尤其是前段的加速，可以说是气势如虹，底气十足。

全文总结，以上就是我们对大众途锐的全方面解析，相信大家对其应该有所了解。有一说一大众途锐作为一款与奥迪Q7同平台的产物，天生就有一股高级感，相对实惠的售价区间以及丰富的科技配置和沉稳大气的外观造型让它在豪华中大型SUV市场中能够以高性价比脱颖而出，所以我们觉得其还是值得购买的。

聊了这么多你对大众途锐有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。