一台更适合家用的长安轿车，试驾长安逸动PLUS

在新能源车型的强烈冲击下,传统燃油车市场已经进入了存量时代,各细分领域的竞争愈加激烈,其中10万级家用轿车更是成为了诸多车企的兵家之争之地。而想要在这一级别中脱颖而出,性价比无疑是最为关键的。毕竟国人在挑选代步车型时往往相当理性,预算虽然不多,但是要求可一点都不少。作为国内的一线玩家,长安汽车近几年的成绩越来越好,无论是此前的CS系列还是如今的UNI系列,都有着极高的关注度,而在长安轿车家族中,长安逸动PLUS也算是异军突起,那么这款颇受国人喜爱的国民车型究竟有着怎样的表现呢?下面让我们详细体验一下。

2022款长安逸动PLUS于去年中旬完成年度改款,从造型方面来看,该车的前脸依旧是将运动化元素融入到了设计之中,整车拥有年轻化的气场。具体来看,该车的中网占比相对较大,倒梯形的中网向下逐渐收紧,并且两侧有着红色饰条作为承接,营造出比较强的侵略性。格栅顶端装饰了修长的灯带,并且与两侧三角形的头灯组相连,远近光一体式LED光源在亮度方面有着不俗的表现,点亮之后的视觉效果较为精致。

新款长安逸动PLUS内饰部分的改动相比外观而言只多不少,其中由液晶仪表盘和中控显示屏幕所组成的双联屏符合如今的流行趋势,双联屏也并非只是普普通通的长条状设计,而是在屏幕外侧设置了弧状的曲线,并且一直向两端延伸,让屏幕以及中控台拥有了更为出色的立体感。三幅式方向盘为平底设计,盘幅宽大,两侧具备内凹造型,具有一定的运动属性,同时表面所用于包裹的皮质面料较为细腻,手感相当舒适。此外,该车底部换装全新样式的电子换挡机构,杯架,电子驻车按钮以及驾驶模式切换旋钮也随之做出调整。

长安逸动PLUS所匹配的1.4T发动机想必大家已经非常熟悉,该款的峰值扭矩区间相对靠前,也就是说它不需要很高的转速便能拥有不错的动力输出,在城市道路行驶时表现极佳。与该款发动机相匹配的7速湿式双离合变速箱,在操作过程中,并没有出现任何顿挫情况,在运动模式之下,变速箱的换挡时机会相对延后,尽力压榨动力输出。

作为一台能在轿车市场中与众多合资对手正面对抗的国产车型,长安逸动PLUS的竞争力本就不容小觑,2022款车型在此基础上针对造型设计和功能配置进行了再升级,性价比更加突出。在我看来,超高性价比和可靠的口碑是这款成功的基石,希望该车能在这条正确的道路上一直走下去。