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近年来，中国汽车产业正在迈向全球化，尤其是在新能源汽车领域。这一点从2023年上海车展上新能源汽车的表现已经可以看出。各大海外参展媒体也开始认可中国新能源汽车品牌，特别地，比亚迪功不可没。
比亚迪作为自主品牌汽车制造商，也在全球化布局方面做得最为成功的代表之一。比亚迪进军欧洲市场的步伐让德国汽车媒体Auto Motor und Sport开始关注。它们认为，自2022年起，比亚迪在欧洲市场开始提供电动汽车，大众、特斯拉等企业的竞争压力也在增加。从起价为38,000欧元的小型SUV到起价72,000欧元的顶配型号，比亚迪都在积极地打造产品，2023年还将推出其他两款车型。
比亚迪率先通过瑞典Hedin Mobility Group公司来销售其车辆。该公司是欧洲最大的汽车经销商联盟之一，正作为“经销商+”在瑞典和德国建立销售网络，并将首家门店设在斯德哥尔摩。从2022年10月起，德国的第一家比亚迪经销商开始运营，目前德国的车型范围包括Atto 3(比亚迪元）、Han(比亚迪汉)和Tang(比亚迪唐)这三种车型。此外，比亚迪还与Louwman Group签署了一份协议，授权这家汽车经销商为荷兰提供数字平台进行在线购买和客户服务以及维修服务。首家展厅已于2022年9月在阿姆斯特丹开业。
德国市场是比亚迪的重点，征服德国消费者意味着比亚迪有了能够征服全球的实力。目前，比亚迪的三款车型：小型SUV Atto 3、中型SUV Tang以及具有相同售价区间的中型轿车Han，已经在德国上市。这三款车型都是于2022年10月中旬在巴黎车展上正式亮相的。其中，长4.45米的Atto 3基于800伏平台打造，其60.5千瓦时电池最远可行驶420km(WLTP)，加速时间7.3秒，最高车速160公里/小时。接近5米长的轿车Han配备双电机和四轮驱动，可提供380kW最大功率。其85.4千瓦时电池版本的续航里程为521km，零百加速时间仅为3.9秒，最高车速180km/h。而比亚迪Tang则使用了与Han相同的驱动平台，加速方面略慢于Han，为4.6秒，最高车速也是180公里/小时。以上三款车型的电池均提供八年质保。
比亚迪还计划在2023年推出两款新车型：比亚迪Seal和紧凑型车海豚，它们将进一步拓展比亚迪在欧洲市场的覆盖面。Seal采用后驱和四驱版本，定位特斯拉Model 3竞争对手，续航里程最高可达570公里。而海豚是大众ID.3的竞争对手，续航里程最高可达427公里，并搭载有丰富的驾驶辅助功能。德国消费者可以从6月起订购比亚迪海豚，该车将于第四季度开始交付。
比亚迪全名为“Build your Dreams”，非常具有雄心壮志。这家车企已在电动汽车制造商领域取得一定成功。自2022年以来，比亚迪已开始在德国市场销售其电动汽车。由于德国市场目前正面临供应短缺导致交付期变长的情况，而比亚迪因为自产电池，其车型肯定交付得更快，因此，在这方面具有明显优势。长远来看，比亚迪有望在欧洲市场占领较大份额，尤其是在中端车型领域。与韩国电动车制造商相比，其定价更具竞争力；与欧洲同行相比，其电池生产的成本和兼容也将带来优势。只要车型设计及品质进一步提高，德国车主对“中国品牌”的抵触情绪将继续减弱。虽然德国网友对比亚迪持有不同意见，但随着时间的推移，在进一步提升产品力的基础之上，比亚迪在欧洲市场立足肯定不成问题。
虽然在自动驾驶技术方面，比亚迪还存在一些短板，但按照目前比亚迪的决心和财力，我们相信，随着时间的推移，在进一步提升产品力的基础之上，比亚迪在欧洲市场的地位会不断提高。
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