4月车企投诉量前十，东风标致因地补遭老车主维权，你怎么看

近日，车评网发布了“2023年4月全网汽车投诉报告”，数据显示，在2023年4月份，全网共计发生约 7855起投诉维权案件，较今年3月份的6884 起环比增长14.1%。

其中TOP10厂家排名见下表：

4月份比亚迪因为“降价风波”，迎来大量新晋车主投诉，希望退补差价，销量基数大、车型覆盖广，所以位列各厂家之首，较3月份排名上升了3位。

排名第二位的依旧是一汽丰田，问题中10年以上的“皇冠”、“锐志”车型占很高，如此久远的停产车型，引来大量投诉，甚至是二手、三手车，让人难以理解，也是难为厂家了。

位列第3位的厂家为长安汽车，长安CS55 PLUS、长安深蓝SL03、长安UNI-K 智电iDD、长安UNI-K、 长安UNI-T，4月份被投诉量均超过了50起，其中长安CS55 PLUS全网被诉量为99起，主要问题为车机导航问题。

另外，本月上升位次较多的是吉利汽车和东风标致，其中吉利汽车并没有集中投诉较多的车型，问题均比较分散；而东风标致的被诉则同样为“降价后遗症”，老车主认为标致408车型的“承诺保价1年未兑现”，但经销商解释为地方补贴，并非降价，针对这点也引起了广大车友的热议，不知道您怎么看？

另外，3月TOP10厂家中，极氪、华晨宝马及一汽-大众，在4月份表现非常值得肯定，前期集中被投诉的案件，目前看应该是有了妥善的解决方案，得到了消费者的认可，尤其是对于销量基数巨大的一汽-大众来说，尤为难得。

据车评网针对全网统计，2023年4月份，前10名厂家累计被投诉总量为4588 起，占比58.4%，而3月份为3673起，占比53.4%，说明问题集中度在提高。

客观来讲，任何品牌和车型，都难以保障不出现产品问题，但如果能够在服务上用心做好，还是不至于“逼”着消费者，无奈走上投诉维权这条路的，所以车评网希望厂家能做的更好。不过总体而言，小编发现除非出现特别棘手的问题，或者个别车主的诉求超出了合理范围，否则绝大多数厂家都在积极为车主解决问题，尤其是“大厂”，这点上还是很值得信赖的。

本文为【车评网】原创，作者：李大齐，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。

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