优势不止GDI动力 新长安星卡对比五菱荣光小卡

微卡车型一直以来都凭借着装载能力和实惠的售价，广受商用车用户的欢迎，但售价实惠并不意味着产品就只能是差强人意，近年来随着微卡用户越来越多元化，消费者对于微卡也提出了接近乘用车的舒适性需求；另外随着油价不断走高，谁的油耗更低就能让用户更快“回本”。针对这些问题，长安不久前推出了新长安星卡，从设计到动力进行了全面升级。

新款车型表现如何，不仅要和自己纵向比进步，还要横向与对手比实力。我们今天就为新长安星卡找来了老对手：五菱荣光小卡，来看看新车型到底“新”在哪里。

装载能力对比

对于微卡车型来说，装载能力是一切的基础，其他表现只能算作锦上添花。所以开篇第一项，我们来对比两款车的装载能力。新长安星卡有单排3.06米、单排2.8米、双排2.55米和双排2.26米共四种车型，每种车型都可以选装厢式车或者仓栏车，车型中的数字指的是货箱的长度，不同车型的货箱宽度和高度一致，分别为1515mm和370mm。为了加强承载能力，新长安星卡采用了加强型货箱设计，货箱边板厚度5公分，搭配上3H高刚性车架+8根横梁+6片板簧，实现了最大额载接近1100kg。

五菱荣光小卡在车型设置上同样也分为双排、单排，以及标准轴距和加长版四种不同搭配组合，货箱宽度1520mm，货箱高度320mm，货箱长度从2080mm到2960mm，从尺寸上来看，五菱荣光小卡只是稍有劣势，而更大的差距则是承载质量，五菱荣光小卡的最高承载质量只有735kg，所以在装载能力方面，新长安星卡靠着更高的承载质量拔得头筹。

动力系统对比

微卡作为商用车型，关乎使用成本的油耗自然是用户关注的重点，但为了省油而牺牲动力在微卡车型中也不可取，毕竟谁也不想让自己的微卡在满载后成为移动路障甚至上不了坡。五菱荣光小卡在动力系统上给了用户选择，分为1.2L和1.5L两个排量，1.2L发动机最大功率56kW，最大扭矩112N·m，1.5L发动机最大功率75kW，最大扭矩136N·m。1.5L发动机虽然动力参数不突出，不过也应用了DVVT技术，提升了效率，所以官方给出的百公里综合油耗，1.5L发动机只比1.2L发动机高了0.3L。

而说到新技术的应用，新长安星卡则开创了商用车GDI缸内直喷发动机的时代，新长安星卡重点升级的1.5L GDI发动机由久负盛名的蓝鲸动力团队打造，GDI缸内直喷技术可以提高燃烧效率，在乘用车上已经广泛应用，而在商用微卡车型上应用则是首次。这条1.5L GDI发动机由久负盛名的蓝鲸动力团队打造原班人马历时3年打造，最大功率85kW，最大扭矩153N·m，满载时最大动力性能提升15%以上，动力参数冠绝同级，而且高效燃烧带来的油耗更低。

外观内饰对比

新长安星卡在外观方面对前脸进行了升级，采用了满天星X科技感造型设计的进气格栅，格栅内部GDI三个醒目的字母也展现出了这款车型的亮点，整体外观设计更加年轻化，让用户偶尔作为代步用车也不会觉得落伍。

车内空间是微卡用户长时间工作的地方，新长安星卡提升了内饰的舒适性，首先是采用乘用化设计风格，更加精致，三辐式方向盘、自发光仪表和中控台上的银色饰条都是微卡车型上难得一见的细节设计。另外新长安星卡高配车型还配备了7寸的中控大屏，支持倒车影像、手机映射、倒车雷达、蓝牙等功能，为用户用车带来极大便利，也免去了用户日后自行升级的繁琐，同时电动门窗、全车中控、前雾灯等便利配置也有，加上仿皮材质座椅的主驾座椅可前后滑动+靠背调节，还能前排座椅可放平，让用户可以长时间舒适的与车相处。

五菱荣光小卡采用了传统的微卡设计风格，注重实用性和经济性，外观内饰设计都非常简洁，尽可能降低成本以换来更具竞争力的价格，五菱荣光小卡3.96-5.045万元的厂商指导价，确实比新长安星卡的4.01-5.64万元要更低。不过五菱荣光小卡的问题在于全系只有一个配置型号，不同的价格只是不同的车身结构型号，全系配置都比较低且没有给用户选择的空间。如果考虑到配置因素，小编觉得新长安星卡的性价比并不比五菱荣光小卡低。

总结

通过对比可以看出，新长安星卡在动力和设计方面的升级很有吸引力，使用成本和使用体验的提升对于微卡这种商用车型来说吸引力不小，而且新长安星卡还保持着原有的装载能力上的优势，可以说是微卡车型中综合实力强劲的选手。

而五菱荣光小卡上市多年始终“以不

变应万变”的策略这款车显得有些“廉颇老矣”，需要推出改款车型来应对新长安星卡等实力更强的对手了。