形变量更小,更安全，ET5中保研成绩刷新同级别车型记录！

正面25%偏置碰撞测试，是一种用于评估车辆安全性能的标准碰撞测试。该测试以25%±1%的重叠率（驾驶员侧）正面撞击固定刚性壁障，评估车辆的结构强度、车内乘客保护和安全气囊等安全系统的性能。近日，中保研发布了最新一期车辆碰撞测试的结果，该测试包括特斯拉Model 3、宝马3系、奔驰C级、沃尔沃S60和蔚来ET5等国内外一流车型。

其中，蔚来ET5在这次测试中表现十分突出，在整个测试过程中，蔚来ET5的表现非常出色，在安全性3大项30小项均获最高评级”G“（优秀）；在侧面碰撞测试中以零缺陷满分获得“G”（优秀）评级；车顶强度获得“G”（优秀）的评级，且高达118.576kN，在中保研已测试所有轿车中排名第一；在正面25%偏置碰撞测试中，蔚来ET5更是成为了中保研首个主副驾两项正面25%偏置碰撞测试实现零缺陷满分的纯电动车，同时整体表现比Model 3、宝马3系更稳定。

数据显示， 10个主驾正面25%偏置碰撞测试对比，蔚来ET5测试部位形变量小，整体表现比Model 3、宝马3系更稳定，这说明蔚来ET5在这次碰撞测试中的表现非常稳定，能够有效的保护乘客的安全。这个形变量是表示碰撞过程中汽车车身的变形情况，数值越小即表示形变越小。而与此相比，Model 3和宝马3系的形变量要比蔚来ET5高，说明这两款车在受到碰撞后，车身形变程度相对较大。虽然这也不一定代表这两款车在安全性方面完全不及蔚来ET5，但是可以肯定的是，它们在这个指标上的表现相对较差。

（蔚来ET5前25%偏置碰撞）

（特斯拉Model 3前25%偏置碰撞）

（宝马3系前25%偏置碰撞）

具体来看，蔚来ET5在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、转向管柱、A柱上铰链、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于Model 3；在A柱下铰链、左侧搁脚板、左侧足板、制动踏板、上仪表板、左下方仪表板，7个测试点位形变量小于宝马3系。这也是蔚来一直以来所秉持的理念，不断追求车辆的安全性能和质量，以提供更加优质的驾乘体验。

另外，蔚来ET5在配备上也严格按照高标准进行选择，充分考虑用户使用体验与安全保障。其中，蔚来ET5全系标配Aquila蔚来超感系统及Adam蔚来超算平台，该系统内置了33个高性能感知硬件，因此无论是在各个工况下还是不同距离下，车辆都能够获得最佳的感知效果，这为多重安全覆盖的实现提供了充足的保障。

相信蔚来ET5的中保研测试成绩，将会吸引更多消费者的目光。在未来，蔚来品牌也将不断挑战自我，为用户提供更加智能、安全的出行解决方案。