想要舒适出行，15w买雅阁还是纯电车零跑C01？

随着生活水平的提升，人们出游观念和方式越来越多元化，自驾自助游已成为假日旅游的主流出行方式。刚刚过去的五一小长假，很多人就选择带着家人驾车外出，或是露营、或是爬山，尽情享受大自然的美好。

过去，传统燃油B级车因其空间性能和舒适便捷的配置，成为了许多人假日自驾出行的首选。然而，随着新能源市场的兴起，越来越多的消费者开始转向更加舒适且出行成本更低的纯电动汽车。我们今天就以2023款零跑C01 525舒享版和雅阁（2022款260TURBOCVT 舒适版）为例，看看谁更值得选择？

舒适配置丰富 带来更好舒适体验

舒适配置对于出行品质的提升起着非常重要的作用。比如，舒适的座椅可以提供更好的支撑和舒适度，让乘客在长时间的驾驶或乘坐中不会感到疲劳；高品质的音响和娱乐系统则可以让乘客在旅途中享受音乐和影视的愉悦。

在这方面，零跑C01有远程启动、皮质方向盘、主副驾驶座电动调节、后排隐私玻璃、触摸式阅读灯等配置，这些都是雅阁所不具备的。零跑C01车主可通过手机APP完成检查车辆状态、远程控制车辆；在夏季汽车经过暴晒后，车内的温度相对会比较高，这时就可以提前打开空调进行降温，非常实用。

值得一提的是，零跑C01选装包配置极其丰富。用户可以花费16000元选装“全配套装”，其中包括Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、电动尾门等舒适性/便利性配置，将整车的舒适性直接拉升到新的级别。

悬架更优用车成本更低 领先优势明显

在关乎驾驶操控舒适度方面，雅阁在前悬架结构方面采用了成本较低、结构简单的麦弗逊式悬架，这种悬架表现外倾角特性相对较差，如果车辆以较快的速度转弯，轮胎与地面的接触面积会很小，影响操纵性能。

零跑C01则采用了通常只出现在豪华车型上的双叉臂式前悬架，该悬架结构相比麦弗逊式悬架，成本更高，在兼具麦弗逊悬架优点的同时，使车轮的转向力由额外叉臂承受，且由于多加了一只叉臂，车辆的稳定性也有所提升，车辆的操控性能会更好。

当然，电车与油车相比，购车成本和使用成本也是值得关注的方面。作为一款新能源车，零跑C01免征购置税，售价仅为14.98万元，相比于那些品牌溢价严重让消费者望而却步的汽车，它的价格更亲民。而对于传统燃油车，雅阁260TURBOCVT 舒适版的车型指导价在18万元，即使有优惠加上购置税，价格也高于零跑C01。

用车成本方面，正常情况下雅阁的百公里综合油耗最低也要6L，按目前的油价计算每公里0.5元，在燃油中型车中已经算得上不错。但零跑C01作为纯电车，配合家用充电桩，每公里的花费甚至不足0.1元，即使经常用价格昂贵的商业快充，每公里电费也基本可以控制在0.2元。

在当前新能源汽车市场的快速发展背景下，零跑C01的舒适性更高，用车成本优势也远远超过雅阁，并且在智能化、动力性能等层面表现出色，堪称智能电轿全能王。对于那些希望购买价格在15万-20万之间的家用轿车的消费者来说，毫无疑问零跑C01可以闭眼入手。