为何说这款国产车，彻底撕下了新能源行业的“遮羞布”？

虽然，现在的消费者在买车方面，选择性愈加丰富，不仅有传统燃油车，插电混动车，甚至还有零排放的纯电动车，但是，很多人真到了买车的时候，却面临两头难的窘境。

第一难：选择燃油车，买车容易养车难。对于传统的燃油车，目前价格大都比较可观，但油价却很讨厌，目前在国内大多地区，92号汽油仍在8元左右，普普通通的一台家用车，通常油耗就要7-9L，百公里出行成本在60元上下，很多人买得起车，烧不起油。

就比如，对于中型级别的轿车而言，燃油版的车型门槛大都在18万左右，丰田凯美瑞的起步价为17.98万元、本田雅阁的起步价为16.98万元，大众帕萨特则为18.19万元。相比之下，同级的纯电车型门槛就要高出几万，例如小鹏P7门槛为20.99万元、比亚迪海豹门槛为21.28万元、特斯拉Model 3更是高达22.99万元。整体来看，有着3-5万左右的差距。

当然，对于这样的市场定价，很多人都已经习以为常，毕竟市场行情一直如此，很多消费者也都在内心里坦然接受。但有没有人真正的想过？电动车的造价就真的那么高吗？在我看来，其实不然，这里面存有一定的“水分”，虽然电池成本高，但并没有高的那么离谱。

就比如广汽蔚来所打造的合创A06，它同样是一台中型尺寸的纯电轿跑车型，按照以上定价模式，起步价应该将设定在20万元以上，但它却将门槛定在了17.98万元。它的出现，可谓是彻底撕下了新能源行业的“遮羞布”！那么，对于合创A06，它到底是一款怎样的车型呢？

首先，对于合创汽车品牌，它的前身是广汽蔚来，在2018年正式成立，准确的讲，它是由广汽集团，广汽新能源、蔚来汽车以及创始团队共同打造的一个新势力品牌，有着不错的资源和背景。

而对于合创A06，它定位于一台中型尺寸的纯电智能潮跑，车身尺寸方面，长度为4965mm，宽度为1920mm，轴距为2850mm，经过测量，它车内纵向空间长达1841mm，垂直空间高达1243mm，优势在于，它的后排不像其它有些电动车，完全没有坐“小板凳”的感觉。对于它的外形设计，前脸方面表现的简洁犀利，侧面的线条顺滑流畅，看上去有点类似于奔驰S级的感觉。

内饰部分，合创A06采用的是典型的新势力设计手法，整个中控台除了两块大屏幕之外，几乎没有实体的按键，14.6英寸的中控屏，突显出浓浓的科技感，三幅式的方向盘，在三九点布置了多功能按钮，同时进行了平底化的处理，加上整体的布局和配色，流露出较强的运动感。

在续航方面，合创A06的入门版搭载的是63kWh的电池包，在CLTC工况下，续航为550km。其他两款车型搭载的均是71kWh的电池包，其中长续航版为630km，四驱性能版为560km，在同级别和同价位车型中，属于是中上的水准。

动力性能部分，它的两台两驱版，采用的是前置前驱的设定，所搭载的永磁同步电机，最大马力184Ps，峰值扭矩为225N·m，动力表现可谓是中规中矩，可轻松保障日常家用。对于它的四驱性能版，最大马力462Ps，峰值扭矩534N·m，结合它0.217cd的风阻系数，仅用3.7秒便可完成0-100km的加速，在同价位车型中，有着较强的优越感。

配置上，对于17.98万元的入门版车型，配备了：电池低温加热、液态冷却系统、快充接口、前后驻车雷达、360度全景影像、L2级驾驶辅助、全景天幕、无钥匙启动、隐藏式门把手、蓝牙钥匙、低速行车警示音、哨兵模式、多功能方向盘、全液晶仪表、手机无线充电、运动风格座椅、高德在线地图、4G网络链接、高通骁龙8155芯片、语音识别、远程控制、自动防炫目、双温区自动空调等功能，对于日常家用，已经表现的有所富余。

通过以上介绍来看，合创A06整体的产品竞争力还是比较强的，各方面的表现都小有惊喜，时尚动感的外观、宽敞实用的空间、充满科技感的内饰、3秒级的提速，以及丰富多彩的智能化配置，再结合它以17.98万元的价格入局，不仅展现出了十足的诚意，而且还彻底撕下了新能源行业“遮羞布”！