哪吒GT的“吊”掉了

​幸亏这位哪吒CEO张总用的这个“吊”字，要不然用这个“屌”字，可就真的掉没了！

造车新势力的创始人（及CEO）爱骂街，爱吹牛逼，这无可厚非，毕竟没啥技术和实力沉淀，再不出来吹一吹骂一骂街，还真是没热度，当然为了一款产品把自己品行都压上去了，说明也很拼，这倒是也没什么，你骂骂街，别人骂骂你，大家都心知肚明是咋回事就行了。

4月份纯电轿跑：哪吒GT，只卖了295辆。至于被谁买走，就不想而知了，但至少说明了一个问题，用户不好骗了，电车轿跑GT太“鸡肋”了。

是的，才刚刚一个月，不能说明问题，就三个月以后再看销量数据。咱就问一句：市场上所有两门跑车，你都能把他们按在地上摩擦？口出狂言可不能算行。

有销量才能有资格“吹”

哪吒V车系交付4727辆（指导价7.99万—12.38万）

哪吒U车系交付3821辆（指导价11.88万—20.68万）

哪吒S交付2237辆（指导价20.28万—34.18万）

哪吒GT交付295辆（指导价17.88万—22.68万）

但前4月哪吒汽车累计销量同比下滑4.39%，仅37256辆。总体看来这个销量也算不上特别差，毕竟强过小鹏和蔚来了。

电动跑车，终归是”附属品“

跑车（双门轿跑）一方面是文化，性能。一方面是基因与品牌，哪吒GT有什么？

有勇气，有能力”干“出来，这无可厚非，但这个产品不可能成为主流。

“富嫌，穷不要”：你不得不承认这个事实，就好比当年的陆风和路虎，众泰和保时捷一样，你这是个跑车，电动跑车？哪吒牌的？别扭归别扭，但产品归产品一码归一码，买的不嫌弃，嫌弃的不会买，对吧！

问题是哪吒GT没有任何抄袭，纯自研设计，这点非常值得赞赏，谁说自主品牌不能搞跑车，谁说自主电动车不能搞双门跑车，没有谁说，肯定可以搞，我们更不能有嘲讽，得支持才对，即使不买也要精神上支持。

有事说事，不能搞“嘴炮”

这位哪吒厂家人员说的对，不能诋毁哪吒GT，这家媒体言论有所过及，以后咱都注意注意，不能上来就要有“批判”意识，要多包容多沟通，才能有所共同成长，以后可能不再这样了，记住。

（中国超跑，都是笑话）

自主新势力造车有个毛病就是爱在网上怼怼媒体，怼怼用户，其实大概就是想被骂火上个热搜，省点宣传费用，但是回归产品本身，才是根本不是骂？

哪吒GT本意上是想做款差异化产品，来提升品牌度，但是想不明白他们高层及营销人员总爱这个“吊”哪个“沙雕”的个毛线呢？中国超跑是不是笑话先不讨论，但是不能否认超跑、双门跑、电动GT跑本身就是附属品，成为不了主流。

说你“屌”是真的吊，要说拿这款GT当“幌子”时间会验证一切，比亚迪、吉利都干过跑车，最后的最后都是消失不见了，或许哪吒GT可以逆袭，愿你“屌”到家。