设计进化、尺寸加长，新款宋Pro DM-i或12万起售

乘着新能源的“东风”，比亚迪汽车的产销数据相比以往得到了大幅增长，市场占有率也直线飙升。而为了进一步扩大战果，价格更便宜的冠军版车型也被摆上了台面。

近日，宋Pro DM-i冠军版官图正式发布，引起了不少车友们的关注，下面出行局就结合目前所掌握的信息，带大家一起来看看这款新车。

如官图所示，新款宋Pro DM-i冠军版延续了家族式美学设计，以遒劲有力的线条塑造了比较硬朗的形象。但不同于现款的是，新款宋Pro DM-i冠军版在前脸造型上有所变化，主要体现在下半部分，大尺寸的格栅内置“点阵式”镀铬饰条，再搭配左右两侧的“C字”设计，以及两段式的下护板，使得车头的视觉冲击力更强。

另外，值得一提的是，新款宋Pro DM-i冠军版新增的这套“远山青”配色，看起来也颇有气质。

新款宋Pro DM-i冠军版申报信息

不单单是设计，新款宋Pro DM-i冠军版在车身尺寸参数上也做了调整，调整后的长宽高分别为4738/1860/1710mm，比现款车型长了88mm，宽了10mm。车身轴距部分，新款宋Pro DM-i冠军版并未改动，还是2712mm。

2022款宋Pro DM-i

鉴于尺寸增幅并不大，因此可以肯定新款宋Pro DM-i冠军版的内部空间与旧款应是相差无几。而参考我们之前探店宋Pro DM-i的经历，其后排腿部空间非常宽敞，身高175cm的同事将前排调整至舒适驾驶位置后再落座后排，后排腿部空间超过了2拳，对比CS75 PLUS、哈弗H6等大空间车型也略占优势。

动力方面，新款宋Pro DM-i冠军版将搭载1.5L发动机+驱动电机组成的“DM-i超级混动系统”。其中，发动机最大功率81千瓦，驱动电机有132kW、145千瓦两种版本。

至于大家关心的纯电续航里程部分，虽然官方还未表态，但不难猜出新车将继续使用两种容量的磷酸铁锂“刀片电池”。并且，我们认为，新车的电池容量有很大可能与现款宋Pro DM-i 车型相同，即继续提供51km、110km两种NEDC纯电续航里程。

当然了，这也仅仅是我们的推测，毕竟秦PLUS DM-i冠军版的纯电续航里程就与秦PLUS DM-i保持一致。不过话说回来，若宋Pro DM-i冠军版的纯电续航里程没有调整，那它的配置势必会有所升级，毕竟比亚迪现在是铁了心要抢市场份额，来稳住它“新能源霸主”的地位。

实车图（素材来源网络，侵删）

最后，关于新款宋Pro DM-i冠军版的定价，由于现款宋Pro DM-i车型优惠后的起售价已降至13万，所以我们大胆猜测，新款宋Pro DM-i冠军版的起售价应该是12万左右。如果这个真是这个价格的话，那不难预见，紧凑型SUV市场后面又要掀起一阵“腥风血雨”了。

伴随着“刀片电池”和“DM-i超级混动系统”的相继面世，比亚迪一路高歌，2023年更是定下了300万辆的销量目标。而想要完成这一目标，关键就在于今年的几大冠军版车型，因此宋Pro DM-i冠军版卖12万也不是不可能。当然，关于比亚迪几大冠军版车型的后续消息，出行局也将持续跟进，大家有什么疑惑也可以在评论区留言，我们会为大家解惑。