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文/阿晖
虽然电动化的浪潮来势凶猛，国产品牌新能源SUV也在市场上狂飙突进，给以燃油车为主力的合资SUV品牌带来很大压力，但这并不意味着燃油车就此穷途末路，合资燃油SUV依然在不断更新升级以增强市场话语权。上汽大众前不久推出的新途岳就是这样的代表。
作为替代老途观的车型，途岳自上市以来，市场表现一直不错，也是上汽大众的主力车型之一。而此次推出的新途岳，从造型设计、智能科技、动力驾控上都有很大的升级，最大的亮点是换装了一台全新的1.5T发动机。
在刚刚结束不久的2023上海国际车展上，上汽大众的展台除了展出升级的2023款纯电ID.家族车型外，新途岳也被放在了显要位置，足以看出上汽大众对于这款新车的重视和寄予的厚望。
新途岳到底有什么新变化，带来了哪些驾控新体验？前不久在云南大理举行的媒体试驾活动中，我们得以一探究竟。
造型设计更为年轻化
曾经的大众车型的设计，讲究大气和稳重，但随着时代和消费人群的变化，略显中庸的设计语言显然对年轻人吸引力不够。于是我们在最近这几年看到，大众的设计也在向着年轻化进化。在新途岳上，这种年轻化的趋势十分明显。
一眼看去，新途岳的整体轮廓与老款差别不大，但是在很多地方都采用了全新设计语言。在保留了这款SUV原有的大气硬朗的风格之外，在细节设计上更精致用心，一下子就把年轻、动感的氛围拉满。
新途岳的前脸格栅采用3D波浪线条式设计，更显灵动和层次感。两端配备了大众全新IQ.Light矩阵式大灯，采用贯穿式灯带设计，与车头的品牌Logo相连，进一步延展了前脸视觉宽度，同时也为这辆SUV增添了一份威武的气场。车尾同样搭载了贯穿式尾灯，配合发光LOGO和流水转向灯设计，在夜间点亮后极具辨识度。
从车身侧面看去，新途岳给人有点“小途昂”的感觉，前后贯通的侧腰线、拱月外扩式轮眉、18英寸的轮毂……都将整车的姿态塑造得精神挺拔。全新的多辐轮毂增添了彩色饰条，更显得年轻而时尚。
在车身颜色的选择上，新途岳更为丰富，提供了“月色正好”系列六款车色，包括：月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行熏黑处理。
此外，为了满足年轻用户的个性化审美，新途岳还提供“月色定制焕彩”官方改色服务，有黑、紫、绿、蓝四个色系8种色彩和缎面、电光、哑光等不同质地选择。
在内饰布局上，新途岳同样采用了大众目前最新的设计，一体式横向布局仪表台比较简洁实用，而上下拼色的座椅设计，大量软性材质的使用，以及缝线的工艺都大大提升了质感。内饰最大的变化，是采用了10.25英寸全液晶数字化仪表和12英寸悬浮式中控屏组合，增加了座舱的数字科技感。透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，也是内饰的一大亮点。
作为一台车长超过4米4，轴距超过2米6的紧凑SUV，新途岳的空间并不局促，仍可以给后排乘客提供足够的的乘坐空间，加上柔软度和支撑性都不错的座椅，长途出行的舒适度还是不错的。
值得一提的是，后排配备了USB和TYPE-C两种充电口，前排则是两个TYPE-C接口，算上无线充电，能同时供五个手机使用。
此外，新途岳全车还提供33处储物空间、12向电动调节座椅、升级了脚踢感应电动尾门。
动力输出提升更省油
全新EA211系列的1.5T EVO II净效发动机，是新途岳的最大改变之一，也是我们此次试驾体验的重点。
据上汽大众方面介绍，这台大众最新的小排量涡轮增压发动机，搭载不少领先的黑科技，比如高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统、APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等新技术。
相较过去的1.4T发动机，虽然排量增加了0.1L，但是在这些黑科技的加持下，这台1.5T发动机在增强动力性能的同时，也实现了更低的能耗。官方数据显示，全新1.5T EVO II发动机的最大功率增加到了118kW，峰值扭矩250N·m，转速区间从1750-3000转提升到了1750-4000转，带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。同时，新途岳WLTC综合工况油耗下降8.6%，低至5.93L/100Km，还可加92号汽油，日常用车更经济。
整个试驾过程中，1.5T发动机的动力输出显得十分线性和平顺，完全能够满足日常使用的需求。由于在低转就能有大扭矩，因此轻踩油门就能感受灵敏的动力响应，随着油门加深，动力反应越发灵敏，在提速的后半程，仍有充沛的动力输出保证。从起步，到加速和超车，都很顺畅自如。
与之配套的7挡双离合变速器和发动机的配合也十分默契，升降档反应很积极，但几乎感觉不到顿挫。如果切换到运动模式，变速箱会立刻变得比较激进，通过连续降档来最大限度释放发动机扭矩，提升车速。在环洱海近似山路的多弯路段，用运动模式跑起来，还是很有几分驾驶乐趣的。
在底盘调校上，新途岳还是延续了大众产品的特点，即在保证实时性的同时，依然兼顾了韧性，因此操控起来显得相当灵活，连续过弯时，悬架对车身的支持也比较到位，不会软趴趴让人没有信心。
如果选择新途岳2.0T的顶配车型，还可以体会到新一代瀚德4MOTION智能四驱系统带来的越野乐趣。这套四驱系统能实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。
新途岳的降噪隔音也做得不错，在家用SUV里属于中上水准。整个试驾过程中，我们都可以尽情享受车载BEATS音响带来的美妙歌声，胎噪和发动机噪音的影响并不大。
智能科技体验焕新提升
智能科技的提升，也是新途岳的一大亮点。在新途岳上搭载了大众IQ.科技众多配置，比如IQ.360°全景、IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家保障驾乘安全，配合IQ.智慧车联等前沿科技，在体验上虽然感觉不如时下的国产电动车那么炫酷，但科技含量基本可以满足家庭使用的主流需求。
车内的12英寸悬浮式中控屏虽然不算大，但是通过IQ.智慧车联功能，可以实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能。例如，智能语音助手能流畅地开展多轮交互对话，准确执行车主指令；智享娱乐汇集了酷我音乐、喜马拉雅FM等互联网资源，娱乐功能非常丰富。
在配备了5个摄像头和15个雷达之后，新途岳的驾驶辅助有了质的提升，不仅新增了部分功能，用起来也更实用、便捷，整体达到了L2+级智能驾驶辅助的水平。比如IQ.Light灵眸矩阵汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能；IQ.Drive智驾管家涵盖智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。
总结：
手握15-20万元预算，年轻消费者面前的选择非常多。也许选购一台新能源SUV是一种“政治正确”的选择，但我觉得选择一台拥有不错口碑的合资燃油SUV更实际些，尤其是在耳闻目睹了长假期间高速充电站“堵成狗”的新闻后。
换装全新1.5T发动机，并且在智能化水平得到提升后，新途岳弥补了过去的一些短板，动力更强，油耗进一步降低，智能化体验也焕新升级，更契合了年轻用户当下对于时尚运动与潮流的用车需求，这也是大众这样的老牌合资品牌在转型过程中的一份诚意。
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