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今年买新能源车,最怕什么?毋庸置疑,估计大家最担心的就是买到手的车“赔钱”。至于原因,就源自于今年开始的新能源降价潮,直至后续的车市价格战,导致整个车市的行情变得极其不稳定。虽然整体行情是持续走低的,但是老百姓对于购车一事依旧十分谨慎,持币观望的人依旧占大多数。
所以,为了让用户们买的更放心,不少车企早在上月开始就陆续推出了“保价政策”。所谓“保价”,就是在厂商指定的时间范围内,如果官方出现了降价行为,将要如约向保价期限内购车的用户主动退还差价。这样的政策陆续推出后,某种程度上也算是给用户吃了一颗定心丸,对于销量的提升还是有比较明显的作用。
而上海车展过后,又有一个品牌开启了“保价政策”,但该政策一经推出后,却引发了不少网友的热议,这个品牌就是别克。近日,别克官方宣布将针对旗下最新上市的纯电动SUV别克E5,推出用户购车保价权益。
至于权益的内容,和我们此前见过的几乎大同小异,主要就是针对自2023年4月13日起,通过别克官方平台预定别克E5的用户进行保价,如所选购车辆的官方售价发生降价情形,上汽通用承诺将主动退还差价。与多数保价政策有所不同的是,别克品牌这次明显更下决心,直接把保价截止日期定在了2023年12月31日。换句话说,也就是别克已经做好了E5近一年都不降价的准备。
但与此同时,网友们争议的点也就在于“保价”的施行难度。那就是采用传统4S店销售模式的别克E5,真的能像官方所述的坚挺到年底不降价吗?其实,网友们的担忧也并非空穴来风。回顾此前那些推出保价政策的品牌,大多以造车新势力为主,而这些品牌在销售模式上与传统车企最大的区别,就是它们采用的是目前流行的直营模式。所谓直营模式,简单来说就是定价、车源等等方面,全部都由厂家说了算。
而反观别克,作为传统车企的代表,别克品牌这么多年以来始终以传统的4S店模式运营。相比于近年来火热的直营模式,传统4S店模式也算是可圈可点,各有优劣。但也正因如此,不少网友担心所谓“保价政策”在终端4S店难以执行,毕竟简单来说,传统4S店与厂家的关系仅是深度合作模式,当车从厂家发给4S店时,通常车辆的价格以及各方面的政策,4S店端有着极大的话语权。
说得简单点就是每台车的赔赚,全看4S店的本事。因此,未来别克E5倘若在销量出色的前提下,4S店必然不会降价销售。但如果库存出现压力,不少人认为4S店最终难扛这个压力,很可能会私下进行优惠。如此一来,所谓的厂家“保价”也就失去了意义。
如果从客观角度来说,消费者的担心不无道理,毕竟多经手了一道4S店,的确就会多一层可能性。但是,反过来想,作为有着多年国内市场经验的上汽通用,又怎会不知道别克品牌传统经销商模式的优势和弊端?这么大的车企,既然敢承诺保价到年底,作为消费者难道还怕不认账不成?大家说是不是这个道理?
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