全面评测问界M5纯电版车型，552公里最大续航，零百成绩4.5秒

有着华为的技术背书，问界M5一举成为新能源汽车市场最为炙手可热的车型，虽然最近两个月销量有所下滑，但这并妨碍这款车是一款极其出色的中型SUV。华为虽然是一个充满争议的企业，但是不得不承认它们的技术力十分突出，在问界M5身上我们能看到其他车企新能源车型没有的特点。

问界M5拥有插电混动车型和纯电车型，毕竟可讲的东西比较多，所以我们频道决定分两期进行介绍，今天现为大家来带有关问界M5纯电版车型的评测，看一下这款车的硬实力究竟如何，比起“蔚小理”旗下的新能源有哪些优势或者不足之处。

首先外观方面，问界M5纯电版车型是华为和赛力斯汽车通力合作生产出的车型，车辆的外观具有明显的赛力斯风格，懂行的人一眼就可以看出问界M5纯电版车型借鉴了SF5的设计思路，两款车有着很多相似的地方。

前脸部分，和绝大多数纯电一样，问界M5纯电版车型使用封闭式进气格栅设计，不过车辆并没有使用具有更好视觉效果的贯穿式灯带，传统的分体式大灯虽然没有更好的辨识度，但是胜在经济实惠。前大灯的灯腔内有着“L”的LED日间行车灯，看上去炯炯有神，像是“眉毛”一般位于灯腔顶部。

问界M5纯电版车型的前脸设计十分简单，设计团队并没有刻意炫技，而是强调实用性，像是两侧的换气槽虽然并不好看，可是整体设计的比较科学，能够有效减少电车的电量消耗，追求实用这是华为无论是手机还是汽车共通的基本理念。

车辆的尺寸方面，问界M5纯电版车型的长宽高分别是4785/1930/1620毫米，轴距为2880毫米，车辆的尺寸放在中型SUV里算是中上等水平。值得一提的是，问界M5纯电版车型和插电混动车型在尺寸上有些许不同，问界M5纯电版车型具有更好的长度，而高度并不如插电混动车型。

车身侧面，问界M5纯电版车型使用隐藏式门把手设计，拥有后排隐私玻璃而车辆的多辐式轮毂使用低风阻设计，车辆的风阻系数为0.266Cd。

至于车尾部分，问界M5纯电版车型拥有一条细长的贯穿式灯带，而灯带下方有着印有“AITO”字样的饰板，而“AITO”字样拥有发光功能，夜间亮起时具有不错的辨识度。

进入汽车内饰部分，我们很容易被问界M5纯电版车型浓郁的科技氛围所感染，车辆虽然没有想象般那么豪华，但是HarmonyOS 3智能座舱依旧能够带给驾驶员很好的驾驶体验。

问界M5纯电版车型搭载真皮质地的两幅式方向盘，使用平底设计，内侧进行打孔处理，所以握感方面比较出色。问界M5纯电版车型的方向盘上拥有大量具有不错阻尼感的实体按键，如果驾驶员有丰富的驾驶经验，可以实现盲操。

方向盘前方是10.25英寸的全液晶仪表盘，仪表盘的清晰度较好，不仅如此，车内同时拥有HUD数字抬头显示，驾驶员不必每次都低下头观察仪表盘信息，这是纯电车型标配，而部分插电混动车型需要花6000元选装。

车辆的中控屏规格为15.6英寸，最大的特点就是可以和华为手机互联。华为几乎把在手机领域能用到的所有技术都放在了这款中控屏中，以至于这款中控屏被广大网友调侃为“华为最新款手机”。

这款中控屏内置HarmonyOS车载智能系统，除了常见的高德地图等导航系统，车机还拥有丰富的娱乐功能，可以听音乐、看电影、玩游戏，只有大家想不到，几乎没有这款车机系统做不到的事情。

座椅方面，问界M5纯电版车型使用真皮＋仿皮的混搭材质，车辆的前排座椅拥有多向调节功能，而且可以进行加热、通风，可惜的是纯电版车型没有按摩功能，车辆的主驾驶位置有着独有的记忆功能。

动力系统方面，问界M5纯电版车型搭载前后双电机，使用宁德时代生产的碳酸铁锂电池，车辆的最大功率为365千瓦，最大扭矩为675牛·米，在CLTC工况下，拥有552公里的最大续航。

问界M5纯电版车型最大的竞争力在于车辆搭载的华为鸿蒙生态，车辆的车机系统毫无疑问是同级别最佳。当然问界M5纯电版车型也不是没有问题，像是车辆过于笨重、后排乘坐空间一般等毛病也需要得到解决。比起“蔚小理”，个人更加看好问界M5未来的发展。