从“AMG豹”到实力刷圈的影豹R，在逼迫03+出前驱版？

最近，广汽影豹在车圈里的热度又蹭蹭上升了。不过此次不再是被网友调侃“炒热”，而是全新升级影豹R的性能表现，受到一众媒体人的称赞，而影豹这一路过来又到底经历了什么？

被调侃的“AMG豹”

咱们先来回顾一下，影豹当初登场的时候就被“炒热”，这一切都源于融合大部分性能车的前脸设计，以及网友爆锤的加速性能《“万车皆可影豹”！恭喜这台国民“超跑”在海外成功出圈！》。

随着被调侃的热度过了，影豹的销量也没变得拉胯，这也印证了小酷此前的猜想：毕竟大部分买影豹的朋友，并不是因为网上各种“吹嘘”而买单，而是看中了它出自大厂，合理的售价，有运动氛围、空间够用，不缺主流配置，动力不拉胯（对于一款家用轿车来说），这些就是它的产品力。

2.0T影豹R的到来

原以为影豹也就这样了，要知道这已经是快到电动横行的年代了，广汽却逆风而行，继续深挖影豹的年轻客户群，便推出了如今的影豹R，售价为13.8万-15.8万元。

影豹R 2.0T最大的变化就是搭载自主研发的2.0T涡轮增压引擎，最大马力达到265Ps，峰值扭矩达到400N·m，这样的输出功率已经超越了一众合资品牌引擎，甚至大幅超越搭载神机EA888的大众GTI。传动系统匹配的是爱信8AT变速器，官方百公里加速时间为5.7秒。

另外，该车有博世ESP 10增加的运动数据加持，使其具备电子LSD的能力，让车辆在极限出弯时，表现更从容之外，还能有效抑制弹射起步时打滑现象。

关键是造型上与此前的1.5T R-Style并没有啥区别，外观唯一能辨别R车型就是前轮那四活塞卡钳，以及规格为245/35 ZR19米其林PS5轮胎。所以影豹R也有了“扮猪吃老虎”的潜质。

车内部分整体布局基本没啥变化，标配的10.25英寸双联屏设计。但作为性能版车型，影豹R增加了更加战斗的红色UI主题，且在RACE模式下，全液晶仪表更凸显转速数据，中控屏幕会显示机油压力、水温、涡轮压力、变速箱油温度及进气温度等信息。

细节部分，采用大量的翻毛皮材质进行包裹以及仿碳纤维材质的装饰，同时还有能兼顾舒适性和包裹性的运动座椅，进一步提升了新车的运动气息。

影豹的“R”并不是样子货？

可输出265PS/400N·m的2.0T引擎，配上8AT变速箱，前置前驱能跑出5.7秒破百的成绩，在这个售价同级别的车型中，确实亮眼。要知道，20万级别的四驱领克03+也是5.7秒，前驱钢炮仅为7.2秒，而最近当红售价近50万的思域Type R FL5也就6.5秒。

显然，单纯论零百成绩并不能代表什么，甚至有点过于片面。而且2.0T影豹R的实力远不于此，尤其是赛道方面表现。在此前官方在浙江国际赛车场举行的“触手可及的性能车——影豹R•赛道日”上，某媒体老师就驾驶影豹R在浙赛做出了1′51″58的圈速成绩。

从圈速成绩来看，影豹R比搭载5缸涡轮引擎的奥迪RS3慢了零点几秒，而排在它身后的是迈凯伦570S、配备PS4轮胎的高尔夫GTI以及领克03+等一众性能车。

不仅如此，随后媒体人兼车手的Rico老师又在珠海国际赛车场驾驶影豹R创造了2分03秒09的圈速成绩。由此可见，影豹R除了升级动力性能之外，在底盘调教方面也下足了功夫，真正撑得起“性能车”的这称号。

史无前例的国际联动

值得一说的是，有关注上海车展的朋友应该都知道，影豹R联动德国顶级汽车运动品牌ABT，联手共创的影豹R·ABT联名版正式开启预售，预售价格区间为20-40万元，预计将于第四季度交付。

要知道，这是国产性能车与国际知名改装品牌首次联合推出的性能车款，这对于影豹R的身段来说，无疑上升了几个档次，不仅能与一众国际品牌性能车看齐，甚至可看作是国产性能车的“图腾”。

有了2.0T影豹R的“前车之鉴”，相信影豹R·ABT联名版的性能表现也不会令车迷失望，尽管20-40万的预售有着很大的跨度，但依然值得期待。当然了，走量的2.0T影豹R，10来万拥就拥有这样的性能和底盘调教，试问还有谁？