广东远立诚：空气悬挂和钢板弹簧悬挂区别在哪里？

随着汽车种类愈多的多样化，汽车配件也逐渐多元化，人们不再只是单纯的看汽车外观，相反是要求汽车必须“内外兼修”了。

为了满足这个折磨人的要求，在钱钱的鼓励下，厂商们也开始卷生卷死的对汽车进行改装出新。而今天我们要讲到的是能够大幅度提高乘坐幸福感的配件——悬挂系统。

众所周知，空气悬挂的一大优点就是减震效果好，行驶比较平稳，那么悬挂系统中的其他悬挂跟它差别大吗？今天就先来谈谈，空气悬挂和钢板弹簧悬挂区别在哪里？

（1）钢板悬挂：

钢板弹簧的中部通过U型螺栓（又称骑马螺栓）固定在车桥上，两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上。

这样，通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来，起到缓冲、减震、传力的作用。但是，当钢板弹簧挠曲时，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。

因此，在承载量不是很大的汽车上，就出现了少片钢板弹簧，以消除多片钢板弹簧的缺陷。 有些少片钢板弹簧仅用一片钢板弹簧，它与多片钢板弹簧相比除了减少噪声和不会摩擦外，还可以节省材料，减轻重量，便于布置，降低整车高度，具有良好的平顺性。

由于钢结构简单，使用可靠，钢板弹簧使用很广泛，例如一些越野车、皮卡或面包车。而大客车、货车则大多数是使用钢板弹簧。

（2）空气悬挂：

与传统钢板悬挂相比，空气悬挂最大的优点就是重量轻，空气悬挂重量轻对货运用户直接的利益就是可以多装货，少烧油。

可升降体现在两个方面，一是通过空气悬挂可以提升车桥，有利于减少轮胎磨损，节油。二是通过空气悬挂可以在一定程度上降低车辆载货平台的高度，方便上下货物。

行驶平稳、减震效果好是空气悬挂另一个重要关注的优点。空气弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节，车辆在高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到较差的路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。

通过空气弹簧的调节还可以保证车厢高度恒定，有利于保护货物的安全。相比轻量化，购买空气悬架车型的企业更多地是冲着货物安全这一点去的。

当然，空气悬挂有这么突出的优点，它的缺点想必各位也算是心中有数了。空气悬挂的缺点是价格高、对货物吨位要求严格。现在进口的一套空气悬挂系统，少的七八万，贵的上十万。

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