有颜有料的实力派，测试新款奥迪A4L

众所周知，作为德系豪华品牌的“三驾马车”，宝马、奔驰和奥迪可以说是各有各的风格和特点，比如在豪华中型车市场中，如果你想要挑选出一款更符合年轻时尚潮流的车型，那么就可能有人会因为宝马品牌对操控性的把控而选择了宝马3系，当然也有人会因为奥迪品牌对科技感的营造而选择了奥迪A4L。那今天要带大家看的就是奥迪A4L，我们要通过一系列的测试，看看它能带来怎样的表现。

全系标配12V轻混系统 操控运动

进入奥迪A4L的驾驶舱，第一时间就会感受到运动座椅带来的良好包裹性。而且奥迪A4L的坐姿是偏低的，其实这也是从老款车型继承过来的特点。虽然坐姿低，相应地其中控台也很低，坐在里面可以轻松看到引擎盖上的筋线，保证了视野的开阔。同时，较低的坐姿也可以带来更好的驾驶操控感。

我们先把车开起来，体验一下它的驾控感受。这台奥迪A4L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。值得一提的是A4L在全系都标配了12V轻混系统。这套系统的最大作用是可以提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时还带有滑行模式，可关闭发动机，减少耗油量和碳排放。

这台奥迪A4L的动力非常充沛，当你持续深踩油门让引擎转速拉升过2500rpm，涡轮压力也完全建立，随之而来的就是很明显的推背感。这时即使松开油门踏板，短时间内变速箱也不会进行升挡，而是通过保持转速使废气来推动涡轮，保证再次踩下油门时的动力响应和持续性。同时，这台7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑也很聪明。当发动机转速提高的同时，变速箱便会马上接合进行动力输出，整个过程并不会感到拖泥带水，这种动力的响应能给你带来的就是十足的超车信心。

底盘方面，前后悬架均采用五连杆独立结构，后悬架下摆臂还采用了铝合金材质，并且配备了导流板，降低簧下质量的同时加强了高速行驶的稳定性，细节方面做的非常到位。具体感受部分大致方向为悬架高低速回弹迅速，过减速带等颠簸路面时没有多余跳动，车内体验平稳。动态感受方向为正常行驶有着很不错的舒适性，再过弯或紧急并线时悬架又可以给到足够的支撑，车头灵活指向性准确。

极限绕桩测试

在绕桩前，我们先将驾驶模式选择为动态也就是运动模式，这种模式下车辆的油门会变得很灵敏，方向也会变沉，同时换挡需求转速也会更高。

绕装过程中，车身的整体表现是比较灵活的，可以感受到悬挂的阻尼线性回弹也很快。虽然是长轴距车型，这台奥迪A4L车头和车尾的一致性也不错，没有拖沓的感觉。另一方面，盘径适中的平底运动方向盘、包裹性与防滑能力出色的运动座椅，也在激烈绕桩的过程中给予驾驶员十足的安全感。虽然转向手感偏轻，但质感和阻尼还不错，快速转动方向后，前轮的执行力坚决迅速。

值得一提的是，这台奥迪A4L所选用的倍耐力P7轮胎与底盘的匹配度较高，从图片可以看到，极限绕桩时，悬挂行程基本能被完全利用，轮胎的抓地极限与底盘的极限基本处于对等的高度，并没有出现轮胎抓地力极限与底盘极限存在较大差异的现象。

加速&刹车测试

百公里加速测试前，我们同样先将奥迪A4L的驾驶模式调至动态模式，此时变速箱自动切换成S挡。除此之外，我们长按车身稳定系统按键将其完全关闭，以最大程度减少电子系统的干扰。

这台7挡双离合变速箱能够支持弹射起步，最高转速达到2500rpm。我们直接左脚踩住刹车，右脚深踩油门，转速就会自动拉升至2500rpm，并保持。

松开刹车全力加速起步时，A4L有轻微的抬头现象，前轮伴有短暂的打滑。起步之后，推背感明显。经过多次尝试，最终得到了7.89秒的最好加速成绩。比官方给出的8.2秒快。

整体来说成绩值得肯定。7.89秒的加速能力在同级别中属于主流水平，满足日常出行还是绰绰有余的，应对高速超车这种场景，也能够轻松完成。

刹车测试，奥迪A4L装配的是245/40R18规格的倍耐力P7系列，主打操控性能。在车速达到105km/h左右时全力制动。经过多次尝试，奥迪A4L的最好刹车成绩锁定在37.75米，成绩表现优秀。在测试过程中，可以感受到奥迪A4L的制动力输出线性且稳定，ABS的介入也没有突兀感。

外观运动感强烈 内饰科技感为主旋律

六边形一体式前格栅更加扁平化，有效提升视觉冲击力，动感型更是装配了与RS“同款”的钛黑蜂窝状进气格栅，完美营造出“RS”那股强大的气场。

在前进气格栅上方还开了一条“进气槽”，这也是目前奥迪运动车型的标志性设计，进气性和散热性都有效提升。

车侧的贯穿式腰线，在车门之中采用了分段设计，又一次展示了科技时代下的车身设计水平与精湛的冲压工艺。长宽高分别为4858mm、1847mm、1439mm，轴距为2908mm。这样的车身尺寸在同级别车型中依然占有不小的优势。

车身尾部流线形的贯穿式镀铬饰条，拉宽了尾部的整体视觉效果。同时，连接两侧尾灯的贯穿镀铬饰条的加入，也在尾部质感上向奥迪A6L看齐。

内饰设计风格依旧有着明显的科技氛围，金属拉丝饰板，搭配贯穿式的空调出风口，从车门贯穿了整个中控区域，层次感很强。12.3英寸的虚拟座舱系统也是科技感十足，这块液晶仪表盘其实是一整套独立的操作系统，包括独立的处理器与显卡，无论是分辨率还是现实效果都非常不错。

三辐式方向盘表面皮质非常细腻，握感舒适，并集成多功能按键，无论是电话、导航、音乐，亦或是3D地图或者调节车辆驾驶模式等，都可通过方向盘快捷地完成操作。自动空调不仅可以分区控制，还采用了旋钮+液晶屏的调节方式，也在一定程度上提升了科技氛围，可谓是虚拟座舱的点睛之笔。

总结：

奥迪A4L作为一款经典车型，它的实力毋庸置疑。对于追求个性和独特的年轻消费者来说，它有着时尚动感的造型，而且配置方面更是给足了诚意，基本上常用的功能和舒适性配置都配备齐全，让你开出去“既有面子又有里子”。而通过这次的测试，它的动力和操控也给了我们不小的惊喜！总体来说，这台奥迪A4L的表现还是非常值得肯定的。