雅阁车主体验广汽合创A06，长4965mm配置丰富

我人生中的第一辆车是我爸给我买的二手雪佛兰赛欧，质量好，油耗也不高，是一款不错的车型。唯一美中不足的是这款车是A级车型，很多方面都只是“够用”。所以当我攒了点钱之后，我换了B级车本田雅阁，这款车颜值比较年轻运动，还有省油的2.0L混动系统。目前为止我开本田雅阁已经3年多了，感觉当时没有买错车，用车到现在我都挺满意的。

而最近，我身边的一位好朋友也想买一辆车，他看中了自主品牌合创A06纯电动车，但又有些拿不准这款车的产品力，于是他邀请我这个“老司机”陪同前去试驾。在这次试驾体验后，我想说给大家说说我的真实感受，那就是自主品牌车型的表现其实不比合资车差，因此在未来的购车计划中，我也打算优先考虑自主品牌车型。

合创A06的指导价区间为17.98万-26.98万，而我朋友看中的是2022款630C车型，属于中配车型，指导价为19.98万。同时，合创A06和本田雅阁一样，都是中型车。

尺寸方面，合创A06的车长为4965mm，轴距为2850mm，拥有1841mm的车内纵向空间和1243mm的车内垂向空间。我身高180cm，在实际坐进合创A06的车内时，并没有觉得乘坐空间局促。

除了乘坐空间大之外，合创A06还注重乘坐舒适度的优化。例如，车内标配了1.7㎡ Low-E低辐射全景天幕和落瀑式无感风幕。全景天幕大家都应该很熟悉，但无感风幕可能不太常见。实际上，无感风幕能将车内的冷气合理均匀地分配到各排乘客的顶部，既可以降低天幕温度，又可以避免冷气直吹人体而导致的不适。此外，车内还配有车载冰霜魔方，扶手箱也可以当成冰箱使用，方便夏天出门时享用冷饮，还是挺便利的。

合创A06的座舱前排看起来和我的本田雅阁风格不太相同，采用零压环抱式座舱设计，中控台上几乎没有物理按键，这种设计符合我们对于新能源车高科技感的印象。此外，车内配备多达11个铝镁合金扬声器，可以实现环绕声效。10.25英寸液晶仪表和14.6英寸高清中控屏幕的大屏组合则是科技感的主要来源之一，并内置了合创自主研发的HI-OS车机系统。

实际体验中我发现，这款车的车机系统能做到3秒极速开机，上车后发动车辆车机就启动完成了，不用额外等待。合创A06内置的全新车载智慧语音助手“小智”响应速度也很快，响应速度达到毫秒级。并且不仅能用语音的方式唤醒，还支持视线唤醒、唇动识别、手势控制等多种唤醒方式。

当我实际驾驶合创A06时，我发现电动车和燃油车的动力体验确实有所不同。电动车的动力输出更为直接，不像燃油车一样要等发动机提升转速，所以轻踩踏板起步时，合创A06就能让我感受到明显的动力输出。同时，我朋友看中的630C车型电动机总功率有160kW，其动力参数与同级别2.0T燃油B级车相当，因此即便合创A06车身较大，也不会出现动力疲软的情况。

很多人都说电动车操控质感差，但我在体验合创A06后，觉得这种说法有些夸张了。像合创A06，我驾驶这款车并在时速60km/h以上过弯时，整车的车身姿态也比较稳定，时速提升到80km/h甚至100km/h时，车身也不会发飘。这样的操控质感，可能与合创A06采用了和豪华车同等的后五连杆独立悬架以及纵向50:50的黄金轴荷比有关。

至于智能辅助驾驶，合创A06也有提供，这也是自主品牌的强项领域。这款车搭载HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系统，总共能提供22项高阶辅助驾驶功能，前方突然有行人/车辆窜出时，该系统可以实现紧急制动，提高出行安全。据了解，后续OTA升级后，合创A06还能实现实时路面重构，能识别道路上的箭头标识、斑马线、锥桶、车流等信息。

在体验过合创A06之后，我感觉这款车的配置挺丰富的，智能化功能、舒适性配置都不少，并且车身内空间也不小，满足日常家用的需求毫无压力。外观设计则因人而异，采用矢量美学设计的合创A06整车造型比较简约，采用不少低风阻设计，不知道是不是你们喜欢的风格？因此，我认为花20万买到这样一款车还是比较划算的，自主品牌车型已经进步了。