不到20万提合创A06，长近5米，2个月后车主说出真心话

在纯电动中型轿车市场中，特斯拉Model 3的话语权还是挺高的，所以，当我准备买一辆纯电动中型轿车时，率先了解的车就是特斯拉Model 3。但是经过我多番了解之后，我发现纯电动新能源车市场中，特斯拉Model 3的竞品并不少，小鹏P7的产品力也不逊色特斯拉Model 3，入手门槛却略有优势，也是能给特斯拉Model 3带来一定的压力。不过，我最终并没有选择特斯拉Model 3与小鹏P7中的任何一款，而是提了指导价为19.98万的2022款合创A06的630C版。

合创A06和小鹏P7一样，都是新生代品牌的产物，于2022年底跻身纯电动中型轿车市场，起步价还不足18万，以我准备的20万左右预算，确实可以轻松选择。虽然合创A06的定价要比同级别的大多数纯电动中型轿车亲民，但对于我来说，10多万的费用也不少，因此，我是对这款车进行深度了解之后，最终才决定选择它，并非单纯被价格吸引。如今，我已经和合创A06相处了2个月，也颇有一些真心话想说出来，所以接下来就给大家分享一下。

合创A06的外观采用矢量美学设计，“刀锋剑面”的前脸看着犀利，两侧大灯造型比较修长，还采用折角设计，辨识度不低。来到车身侧面，就能发现前后门把手采用隐藏式设计，车门表层的弧度也比较明显，还呈现出低趴俯冲流畅轿跑既视感。车尾的造型为运动宽体式设计，结合贯穿式尾灯，质感不输百万豪华跑车。

车内设计的简洁程度不输特斯拉Model 3，车内多处也采用软皮材质包裹，提高了触感与视觉质感。不仅如此，合创A06分别提供了10.25英寸的液晶仪表屏与14.6英寸的液晶中控屏，还内置了 H-VIP2.0 智驾互联系统、HI-OS车机系统等等，在8155芯片的加持下，系统运行流畅，语音助手“小智”能精准识别语音指令、手势指令、视线识别等等，平时用车的时候，比划一下手势，就能操控相关功能，确实比较人性化。

不仅如此，合创A06还配备了HYCAN PILOT L2.5+级智能辅助驾驶系统，涵盖了ALC、BSD、ISLC等22 项高阶辅助功能，而且，在18个智能硬件的加持下，可以对车辆前后200米的路况、行车情况进行全域感知，预防各类突发情况。而且，在该系统处于运行状态时，会自动跟随前车行驶，我只需要保持接管状态，还是比较方便的。另外，据说未来还能通过OTA远程升级，能直接识别道路上的箭头标识、斑马线、锥桶等等，带来更智能的出行体验。

尺寸空间方面，合创A06车长接近5米，车宽接近2米，轴距接近2米9，提供5个座椅，所以，车内的空间并不会拘束。不仅如此，为了进一步保证后排乘客的乘车舒适性，合创A06车内纵向空间达1841mm，垂向达1243mm，即便是像我这样身高为1米75的人坐在后排，也可以跷二郎腿或活动双腿。另外，这款车还搭载11个铝镁合金扬声器、低辐射全景天幕、还有车载冰霜魔方等等，在实际用车的时候，后排乘客也能欣赏无损音质的音乐，还能在扶手箱的冰柜内取冷饮，炎炎夏日出行也不怕。

动力方面，我提的这款合创A06配备了总功率为160kW的驱动电机，性能表现中规中矩，但要想得到畅快的加速体验，我更建议选择配备340kW总功率驱动电机的顶配车型，零百提速达到3秒级。当然，如果和我一样，对性能要求不高，我提的这款车型就已经可以满足家用，毕竟续航就有630km，轻松满足家用出行需求，市区用车、野外郊游都比较方便。

另外，由于合创A06标配后五连杆弹减分离式独立悬架，使用高集成、高槽满率、轻量化油冷扁线三合一电机、还有50:50的黄金轴荷比，在实际驾驶过程中，尤其是过弯、超车时，会发现它的车身姿态平稳，底盘紧凑，带来不错的操控性，同时也能保证车内的乘坐舒适性。

至于安全方面，合创A06基于H-GEA 合创全球纯电架构的加持，采用了获得“2022 中国十佳车身”大奖的“环环相扣”车身结构，而且，针对电池包的安全，合创也为它提供了正面保护环、后端保护环框架刚性环、吸能缓冲环等等，避免发生碰撞时，电池包会直接受到挤压。不仅如此，电池包自身也采用航空级陶瓷隔热科技，并搭载合创自研的 BMS 智能电池管理系统，可以对电池包的运行状态进行24h全天候监控，保证行车安全。也正因如此，我觉得花接近20万提一台合创A06，还是值得的，性价比确实不错。你们觉得呢？