不失精致的全面年轻化 别克昂扬设计打破传统边界

第一次见到别克昂扬还是在去年成都车展上，这是一套可以令人一眼入魂的设计，和别克之前发布的Electra-X纯电概念SUV高度的相似的昂扬让我误以为这是一款新能源纯电车型。不过无论油车还是电车，这款车的设计都算的上是别克近几年以来最大胆的一次尝试，新车整体的风格或者说是设计方向都是全新的，实际落地的造型和目前别克在售的所有车型都不太一样，预示着别克品牌未来的设计方向。

昂扬作为首款采用别克全新“三色盾”家族徽标的车型，采用了别克品牌全新的PURE DESIGN纯粹设计理念，这是一套化繁为简，以更纯粹、更智能、更自在的设计美学，通过全新品牌车标、交互设计、感官设计等方面，开启别克品牌发展新纪元的设计语言。

作为定位都市高能SUV的昂扬来说，俘获年轻消费者是它的首要目标，当下的90后、95后年轻人自信独立、积极乐观，努力工作的同时乐于探索、乐享生活，审美品味与PURE DESIGN纯粹设计理念的主旨不谋而合。在设计层面，别克昂扬就摆脱了传统SUV的束缚，利用更具流畅动感外观轮廓，突破了以往人们对SUV车型的认知。

昂扬没有使用别克之前标志性的飞翼式格栅，取而代之的是目前大家看到的俯冲感很强的极简前脸，上部有点像鲨鱼鼻造型的“鼻翼”微微前倾，与低重心的格栅形成了很强的俯冲感，昂扬和昂扬GS采用了不同风格的进气格栅，一个突出时尚感，一个突出运动感，都属于非常耐看的细节。“刀锋”般的大灯造型进一步突出了辨识度，同时在灯腔内部通过晶钻等设计细节更显精致，尤其点亮之后的视觉效果有着满满的高级感。

从侧面看过去，宽大的前翼子板与灵动的车身腰线，再配合上车顶后部圆滑且力量感很足的下压，描绘出从形体到曲面的“蓄”与“发”，这种设计手法如果要兼容车内后排头部空间的话需要设计师具备很深厚的功底，在之后的实际体验中我们发现昂扬很好的兼顾了造型与后排头部空间之间的关系。

昂扬的车尾设计纯粹而饱满，袖珍的扰流板与宽大的后包围在视觉上形成了强烈的对比冲击，倾斜角度非常大的后风挡玻璃的弧线平滑向下延伸到小鸭尾，简单的线条就把尾部的分层效果展现了出来，再通过动感尾翼和分灯式的设计处理，实现了功能与造型的双重提升。尾部的全新别克品牌“三色盾”标识的区域非常干净，并没有采用复杂的线条，继续保持了纯粹与干净的风格。车身色彩的搭配上，设计师们也针对当下年轻消费者的喜好做了充足的功课，6种车身颜色与20种原厂改色膜方案让消费者很容易就能搭配出个性十足的座驾。

内饰设计是我觉得昂扬将自己超越同级竞品的高级感与精致感展现的最到位的地方。环抱一体式座舱设计是别克品牌的标志性元素，能够带给驾乘人员很好的心理安全感，也是很多人喜欢别克品牌产品的一个重要原因。优雅的曲线从仪表、中控延伸至两侧车门，赋予内饰更多整体感，中控区域将雕塑感的“体”和装饰性的“线”相结合，并通过分层设计，让视觉感受更轻盈简约。

昂扬整个中控台的上半部分使用了一整块皮革进行包覆，这也是通用旗下品牌的传统。车内包括顶棚在内均使用了全黑的配色，再点缀上红色的缝线与座椅滚边，这是深受年轻人喜爱的一套颜色搭配，彰显出了浓厚的运动氛围。当然整个中控台最显眼的还是这块儿同级罕有的一体式双10.25吋超感高清互联屏，倒梯形的边框设计可以营造出浓郁的科技氛围，再配合上空调出风口、空调控制面板上的镀铬金属元素以及黑色的钢琴烤漆，让座舱的高档格调更上一层楼。

昂扬的方向盘采用了平底设计，并且在座椅造型和用料的设计上，通用的设计师可谓是不惜工本的，翻毛皮的运用不仅摩擦力更好、更加亲肤，同时在视觉上也增加了昂扬的精致感与运动感。此外昂扬GS版车型上，带GS logo刺绣的运动座椅、铝制脚踏板等配备，让其气质更上一层楼。相比于某日系和某德系竞品，无论是细节的把控，还是科技氛围的营造方面，都拥有着更突出的优势。

出色的设计细节是昂扬作为别克SUV家族最新力作的资本，对于这群“生活探享家”而言，高颜值、高动能、高智能、高品质的别克昂扬，将成为他们的最佳出行拍档。