好开不贵颜值高 MG7 1.5T试驾感受

之前试驾了MG7的2.0T车型，总体印象还是很不错的。此次又有机会试驾了MG7的1.5T车型，完全相同体量的车身，装备更小排量发动机，会有怎样的动力表现，行驶中的操控感受又会有什么不同，接下来就来说说MG7 1.5T的试驾感受。

我想MG7的外观真的是属于让人眼前一亮的那种，因为明显感觉得到在试驾过程中，试驾的MG7就吸引了大量路人的眼球，甚至有陌生路人上前打探MG7的各种情况。这是不是可以佐证一下MG7的全新设计是很成功的呢。

车身侧面流畅的溜背轮廓透着一股优雅，前后翼子板上隆起的筋线又展现着十足的力量感，大尺寸密辐条轮毂有着很运动的视觉效果。拉开车门的一刻，无玻璃边框车门在这一价位车型中也是绝无仅有的存在了。

虽然排量只有1.5升，但双边四出的排气管可是将车尾部的运动感拉满，并且在打开运动排气开关后，发动机高转时尾段的声浪还是相当浑厚，很有底气的那种。MG7 1.5T车型也可选装自适应三段式电动尾翼，但个人觉得车尾没有尾翼似乎显得更协调一些。

车内饰整体感觉很简洁，功能性的控制开关都布置在了很传统的位置上，比如巡航控制、音响控制、空调的物理按键、驻车制动、AUTOHOLD、车窗控制按键等，让人很自然的就能找到需要操作的开关，驾驶起来给人一种得心应手的感觉。

车内方向盘被设计成了上下都是平的造型，下部提升了腿部空间，而上部是为了让出AR-HUD平视系统的视野。而且MG7是同级中唯一装备这一系统的车型，AR-HUD在普通HUD抬头显示基础上，与高精度地图、摄像头、雷达等融合，接收辅助驾驶信号，生成导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上，显示的信息量还是相当丰富的。

此次试驾的1.5T车型发动机最大功率188马力，最大扭矩300牛米，而且发动机在1500转/分钟时就能达到峰值扭矩，所以驱动MG7并没有小马拉大车的那种乏力感受。当然，动力储备表现虽不像2.0T车型感觉那么殷实，但也完全够用了。

加之匹配的获得过世界十佳变速器称号的7速湿式双离合自动变速箱，行驶起来不仅换挡平顺性很好，还有着很轻快的体验。并且整套动力组合的经济性表现很出色，厂方公布的NEDC油耗5.6升/百公里，WLTC油耗6.25升/百公里。

MG7 1.5T车型的车内饰与高配的2.0T车型并没有区别，同样采用Silk·Nappa真皮材质，搭配水波纹压印工艺，内饰的多材质拼接自然且富有层次。这款孔雀绿内饰的色彩源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，有着很高级的质感。

MG7的座椅有20毫米的增厚软泡靠背，所以驾乘者都能感觉道柔软舒适的感受，同时前排363毫米、后排351毫米的加长坐垫又让长时间驾乘不易疲劳，对于大多数用户都很友好。

经过试驾，感觉作为一款中型轿车，其1.5T的动力匹配7速双离合变速箱组合动力可谓充沛，行驶品质也算得上优异，车内空间及舒适性表现不错，整体的配置水平也很到位。MG7车系的性价比可以说都很高，而且1.5T车型的起售价为11.98万元，对于普通家庭来说入手的成本还是很划算的。