试驾传祺GS3·影速：适合年轻人的高性能SUV

随着城市车辆越来越多，道路变得拥挤，不少的消费者开始热衷于比较灵活的小型SUV。针对年轻人对小型SUV的需求，不少的厂商在产品设计上更偏向于“年轻运动化设计”，一是为了提升制造工艺，二是更好的吸引到年轻消费者。在小型SUV市场中，全新一代传祺GS3·影速深受年轻用户的欢迎，今天就通过我们的试驾，一起来看看这台车的亮点。

在拿到全新一代传祺GS3·影速试驾车的这几天里，因为智齿发炎不得不去拔牙，给我拔牙的大概是50岁左右的老医生，见我开的全新一代传祺GS3·影速就问我这车怎么样，还说拔完牙之后他要试驾一番。我问他为什么对这台车感兴趣，他说这个车看起来很酷，并不是他想买这车来开，毕竟他的年龄已经不再年轻，而是他有一个刚大学毕业的儿子，想为他挑一款心仪的车，在带他试驾全新一代传祺GS3·影速后，他觉得无论是外观、动力，还是科技配置都不错，适合年轻人的第一台车。

此次我们试驾的车型为R-STYLE版，相比于普通版车型来看，其前脸细节的设计更加夸张，不仅配备了更多的拼色装饰条点缀，车身也采用了墨烯灰的哑光配色，风格上更加独特。车头扁平化的进气格栅设计与两侧大灯组相互连接，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，下方三段式的前包围造型也十分凌厉。

车身侧面造型紧凑，熏黑的D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，并配备了隐藏式车门把手。本次试驾的R-STYLE版车型还搭载19英寸轮辋，枪灰色的密辐条式轮辋也带来了极高的辨识度。车身尺寸方面，全新一代传祺GS3·影速的长宽高分别为4410（4446）/1850/1600毫米，轴距为2650毫米，车长相比上一代增加60毫米/96毫米。

在尾部设计上，新车采用了大量的线条设计来刻画立体感，其整体风格和前脸相互呼应。尾灯组的设计也与前大灯一样采用了三角形的设计元素，点亮之后有着较高的辨识度。值得一提的是，该车还将拥有两种后包围造型，标准版采用双边双出的排气布局，R-STYLE版车型的风格则更加强调运动感，配备空气扰流板并和中置双出排气布局。

进入车内，新车采用了全新的设计语言，相比上一代车型在科技感上有着明显的提升，其中配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子换挡杆、三幅式平底方向盘以及多边形出风口等，还是很符合年轻用户的审美需求。驾驶位车门按键，可以实现外后视镜电动调节、电动折叠、加热，以及全车窗一键升降，空调出风口、方向盘、车门内衬都有橙色装饰。

在主被动安全方面表现出色，中高配除了基本的倒车雷达、上坡辅助之外，还会配备360度全景影像、L2级别辅助驾驶，帮助驾驶员实现全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，进一步改善驾驶体验。

在空间部分，全新一代传祺GS3·影速比旧款要大了不少，拥有同级最长的轴距2650mm，后排可以放倒，搭配两级调节的行李箱，后排秒变一张1.8米豪华大床。

出色的性能，离不开强劲的动力。第三代1.5TGDI直喷发动机是全新一代传祺GS3·影速R-STYLE版充沛动力的最强后盾，该发动机的低惯量涡轮增压器能兼顾高速性能和低速高扭矩，发挥出更大的动力，最大功率为130kw，最大扭矩为270N·m。零百加速7.5秒，比缤越快了0.1秒，WLTC综合油耗6.18L，略低于缤越和领克06。

优秀的动力还需要有变速箱辅助，其搭载的七速湿式双离合变速箱曾获得“世界十佳变速箱”称号，综合传动效率达96%，实现更快速响应，更平顺驾驶，更稳定可靠和更高效实用的四大核心突破，与发动机强强联合带来充沛且顺畅的动力体验。

试驾过程中，一脚油门，动力十足随叫随到，在发动机中高转速段的后劲非常强。全新一代传祺 GS3·影速普通版提供有ECO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）三档驾驶模式。相比普通版，R-STYLE版本增加了SPORT+模式更加激进运动。

底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，对路面细碎的振动能够较好的过滤，同时也能感受到它保留了一定的路感。不同驾驶模式，方向盘的力度也会有不同的表现，可以满足追求轻盈转向手感的女性或是喜欢更为运动稳重手感的男性不同的需求。

写在最后

作为全新换代车型，广汽传祺GS3·影速不仅采用了全新的外观设计，并且还配备了影豹同款的1.5T发动机。对于一款小型SUV来说，这样的动力无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能给用户带来畅快的驾驶体验，不仅在起步时候就能一往无前，超车的时候也可以更轻松自信。在目前电动车逐渐占据市场的当下，全新一代传祺GS3·影速以领先同级的动力性能，带来不亚于电动车的强劲动力，无疑是“更适合年轻人的国民高性能SUV”。