颜值与实力并存！红旗H6提供丹拿音响零百加速可达6.8s

与其说红旗是一家自主品牌，倒不如说红旗是国民汽车品牌，因为它是中国最具代表性的造车企业，从一辆车，到一个企业，红旗汽车走完了它的成长之路，如今已然来到了成熟阶段，它有了技术底蕴、历史背景、产品布局等等，而它对于产品的策划、解析都在朝着豪华方向发展，因此红旗汽车并不缺造车技术层面的实力。该品牌在成长的同时，也聆听着市场需求，当年轻购车群体的需求逐渐增加后，红旗H6也应时而生。这是一款定位在新红旗B+级豪华风尚轿车，同时也是一款拥有智能、安全、操控的年轻车型。

红旗H6采用了年轻化、运动化设计风格，使其在外观形象层面保留家族特征的同时更契合年轻人的审美。这款车型用到了“灵动活力”水滴直瀑式格栅，同时还是主动进气格栅，可以在行车过程中高效疏导气流，降低风阻。它在前脸采用了个性飞扬的前大灯，和羽翼伸展的尾灯相呼应。这款车型属于掀背式结构，所以它不仅有着大开口的掀背尾门，同时还有着溜背车身设计，而这部分同样可以提升气流的通过能力，因此这款车型在整车空气动力学作用下能够达到超低风阻0.27Cd。红旗H6的黑色悬浮式车顶可以在视觉上压低整车重心，为其营造出运动姿态，它在车尾处还采用了中置双孔尾排，为其增添了更多个性色彩，而这部分尾排造型也预示着它在动力、操控层面的运动属性。

红旗H6搭载了2.0T高功率发动机+8AT变速箱的动力组合，它的动力有185kW功率和380 N·m扭矩，它不仅有着充足的动力储备，同时该车型在低风阻和高效变速基础上也能有效减少动力损耗，因此该车型可以做到零百加速6.8s。同时红旗H6还提供有多种驾驶模式 ，在日常用车时可以选择舒适驾驶模式，在高速状态下，也能打开运动驾驶模式，它不仅在操控反馈层面会随着驾驶模式的切换有些许变化，并且它的悬架质感也会有所改变。该车型搭载的连续阻尼控制减震器可以随着路况的不同随时给到车身侧倾抵抗力和滤震舒适性。

红旗H6有着越级尺寸与空间，所以它在座舱内可以提供舒适的乘车条件，该车型在座舱内用到了一体式运动座椅，这种座椅的侧翼可以高度契合人体两侧，为用户提升稳定的坐姿，即便车辆经过弯道，身体也能在侧翼的支撑下降低偏移幅度。D型方向盘是当下比较主流的一种方向盘设计，不仅美观，并且平底结构还能为驾驶者腿部留下充足空间。这款车型在座舱内的中控位置用到了碳纤维饰条，在细节上强调了座舱内的运动氛围，但除了运动感以外，该车型在座舱内还营造着科技感。

红旗H6的中控位置提供了12.3英寸液晶仪表，除了这部分可以显示行车信息以外，驾驶者视线正前方还有着 10.98英寸W-HUD ，这部分的信息显示效果更加直观，并且能够清晰的标出道路指向和道路限速，为用户提供更多的道路信息。该车型在12.6英寸中控高清屏中直接选用定制地图当界面，这款车型还支持情感化语音控制，它的多媒体、空调等功能都可以通过语音指令来完成，在协助驾驶者便捷操控的同时，也能方便后排触摸不到显示屏的用户进行操控。

红旗H6的SACC高级巡航是它的智能特色之一，这一功能可以减轻驾驶者的长途行车负担，它可以跟随前方车辆行驶，在保障安全距离的前提下，随前车移动、变道、停车等等，这一功能同样也适用在跟车队旅行的场景下。 同时红旗H6还支持全自动泊车，这也对应着不同的用车场景，例如用户需要停放车辆，但是因为光线或视角等原因无法准确判断合适的停放点，可以打开全自动泊车，车辆就能自动完成停放，为用户提供了更多的用车便利条件。

红旗H6有着一套行人保护系统，能够减少事故发生几率。同时该车型还有着夜间AEB主动刹车，人的肉眼在黑暗环境下的可视条件有限，届时夜间AEB主动刹车系统就会利用雷达感应代替人眼，而雷达探测在夜间环境下同样可以起到作用，并且在感应到障碍后主动刹停车辆，为用户带来行车安全性。除此之外，红旗H6还用到了可缺气行驶轮胎，这也意味着该车型的轮胎本身就具备有应急使用能力，即便车胎没气，依旧能够行驶，为用户提供了寻找修车厂的时间，在长途出行也能让驾驶者放心用车。

红旗H6本身有着大体量效果，因此它在车内有着充足的空间可以合理分配，除了可以容纳大量物品的尾箱以外，它的前后排乘坐空间都能带给人们宽适的乘坐体验，用户在后排也有着充裕的腿部空间和脚下空间自由调整舒适坐姿。大部分群体都会选择听音乐来减少旅途枯燥感，所以红旗H6提供了12扬声器丹拿品牌音响，将音乐中的杂音过滤，释放出纯净、悦耳的音效。同时，该车型的座舱空间也有着足够的空间密闭性，这样能够将噪音隔绝在外，打造出静谧座舱，让用户在车内交谈或小憩时都不会有噪音打扰。

总结：

红旗H6不仅是一款满足当下高品质生活的车型，更是一款面向未来汽车市场的车型，因此它所具备的智能体系不仅仅是为了便利人们的用车生活，同时还利用智能构建了安全壁垒，以高算力形式降低甚至是避免行车时的安全风险。而它所给到的动力条件也能够满足人们不同场景下的用车需求，无论是在城市范围日常生活，还是在高速下行驶，车辆都有着轻松前行的能力，在满足驾驶者操控需求之余，也照顾到了车内用户对乘坐舒适性的需求。