本家间的内战 一汽丰田皇冠陆放对比汉兰达

说到国内中型SUV市场，那么汉兰达绝对是一台绕不过的车，凭借着丰田品牌的好口碑以及自身优秀的产品力，汉兰达曾经一度成为了同级别中最能打的车型，受到了不少家庭用车消费群体的青眯。但是随着同级车型的增多，汉兰达的优势有着很明显的削弱，但毕竟名气还在，所以在中型SUV市场中还一直保持着销量。但在众多对手中，我认为真正对汉兰达能构成直接威胁的是它的姊妹车型皇冠陆放，因为它除了拥有汉兰达一切优点之外，同时它还具备了前者所没有的亮点，下面就让我们把它俩摆放在一起比拼一下吧。

车型方面，皇冠陆放我们选择的是2.0T 四驱劲尊版，售价34.88万元，汉兰达选择了380T 四驱豪华版，售价31.48万元。虽然两车的官方售价有着明显差距，但实际上两车的终端价格并没有相差多少，放在一起对比也是合情合理。

外观对比

皇冠陆放和汉兰达在外形设计上完全是两种风格，由于上装了北美版车型的运动套件，所以皇冠陆放在原有霸道的气场上又增添了动感，尤其是下方巨大的进气格栅，给人带来很夸张的视觉冲击力，再配上车头皇冠LOGO，整体气质和档次又被拉升了一阶。相比之下，汉兰达的气场就不像皇冠陆放那么足了，看起来比较平庸，一副很朴素的家用样貌。

皇冠陆放的六边形前中网好似钻石，内部采用了蜂窝格栅，边缘黑化处理增加了细节质感，同时与宽大的下部格栅搭配出跃跃欲试的姿态，非常激进和犀利。汉兰达的梯形中网造型比较传统，车标两侧的牛角造型很有丰田特色。

皇冠陆放和汉兰达前大灯造型完全一样，犀利的尖角设计整体给人感觉异常凶猛。两车的前大灯配置也是完全一致，均装配了全LED光源，带自动开启以及远近光自适应功能，前雾灯也均为LED，只是位置略有不同。另外，皇冠陆放车内配备有氛围灯，而汉兰达则没有此配置。

两车的侧面线条也是保持了一致，一条大幅度上扬棱线从前车门底部一直延到尾部，把整车勾勒出丰满的圆润感，并且也不会让庞大的车身显露出笨重感。不同的是，皇冠陆放的姿态在运动套件的加持下显得更平稳，并且车顶行李架也黑化处理。尺寸方面，皇冠陆放比汉兰达车长要长出50mm，达到了5015mm，而宽度、高度以及轴距，两车全部一样。

轮圈方面两车有明显区别，皇冠陆放使用了海外XSE运动版专属的20英寸轮圈，采用15辐设计，其中5辐采用金属抛光处理，另外均为黑色钢琴烤漆，强烈的明暗对比营造了不错的视觉冲击力，设计感十足。而汉兰达则采用了美版车型的轮圈造型，同样为20英寸、15辐结构，整体造型更加立体，密辐设计较为传统，不如皇冠陆放年轻时尚。

车尾方面，虽然两车的区别只是体现在后杠部分，但是明显可以看出采用了更显运动氛围后包围的皇冠陆放颜值更高，更有活力，并且排气还采用真单边双出式排气，运动味道更加纯正、浓厚；相比之下，汉兰达的尾部看起来非常普通了，整体视觉感没有皇冠陆放看着动感时尚。

内饰对比

皇冠陆放和汉兰达的车内都采用了相同的丰田家族式设计，这套内饰可以说让人眼前一亮，比现下大多数追求简约化的内饰更注重设计感，不对称造型再加上层次感很强的布局，装饰出了相当个性的氛围，而皇冠陆放采用的全黑化内饰更是营造出更强烈的运动感和高级感。

皇冠陆放配备了12.3英寸全虚拟仪表盘，不仅尺寸要比汉兰达的7英寸仪表盘更大，而且也要比汉兰达的机械式仪表盘更带科技感。全虚拟仪表盘的优点是整体可以随着主题而变，并且显示信息也会更清晰，比如显示导航信息时，不仅范围显示会更大，观看起来也会更加直观。

皇冠陆放采用了一块12.3英寸中控屏，不仅查看起来会更方便，而且与整车内饰搭配起来也更显协调和大气。中控内置了丰田智行互联系统，屏幕触控操作很方便，没有延迟和卡顿现象，流畅度非常不错，界面UI设计也很清晰、不繁杂，可以很快适应，语音控制系统可以对多媒体、导航、电话、空调和天窗进行语控操作，同时还支持车联网和OTA升级。汉兰达只是配备了8英寸中控屏，并且车机系统也很简单，前述功能均不具备，甚至连导航都没有，功能性跟皇冠陆放简直没法比。另外，通过皇冠陆放中控屏上方的LOGO可以看出其配备了JBL音响，扬声器数量达到了11个，而汉兰达只是普通音响，扬声器数量也仅有6个。

配置方面，皇冠陆放也是比汉兰达要高，更人性化，皇冠陆放拥有电动感应后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前后倒车雷达、360度全景影像、带有负离子发生器的车内空气净化系统、隔音玻璃以及后排隐私玻璃，这些功能汉兰达都没有配备，乃至220V电源在汉兰达上都没有。虽然两车在安全辅助配置方面相差不多，像前方碰撞预警、车道居中、车道保持以及主动刹车这些都有装配，但是皇冠陆放还多了并线辅助和倒车预警功能，并线时可以帮助驾驶员警惕后方来车，倒车预警则可以辅助驾驶员监测盲区潜在的危险，这两项功能对于日常驾驶避免意外发生起着很突出的作用，安全防范系数要比汉兰达更高。

皇冠陆放和汉兰达配备了同款软皮座椅，造型很时尚，座椅表面皮质很软，内部填充物充足，坐感舒适且不生硬。但是座椅功能性上皇冠陆放又是小胜一筹，前排与汉兰达一样带有加热功能的同时不仅多了通风功能，后排也是配备有加热功能，保证了后排与前排拥有相同的舒适待遇。

动力对比

两车在动力配备上完全相同，都配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与其匹配的是8速手自一体变速箱，同时还都装载有适时四驱系统，驾驶模式有越野、雪地等多种模式选择。另外，两车除了纯燃油版之外还有混动车型，混动车中又会分两驱版和四驱版可以选择。

总结：

皇冠陆放自带皇冠体系背书，不管是听起来还是车内车外分别出现的皇冠LOGO，都能瞬间让人感受到来自皇冠更高级的品质以及更尊贵的礼遇。同时作为一款更新的车型，皇冠陆放拥有更先进的理念，设计也是更运动、更凌厉，配置上也是要比汉兰达更丰富、更进步也更符合当下需求。随着现在购车群体的年轻化，皇冠陆放显然要比汉兰达更能迎合年轻人的预期，虽然汉兰达以前立下过赫赫战功，但是面对皇冠陆放这个自家对手，还是显得有些廉颇老矣了。