7万的悦纳手摇后窗手动后视镜，国产车帝豪逸动艾瑞泽5笑了

自动驾驶技术的发展，让越来越多的汽车厂商开始将高科技配置渗透到中低端车型中。然而，在这些“智能化”配置的背后，有一些传统配置却有被逐渐遗忘的危险。比如，手动后视镜、手摇后窗等配置，在现关注来似乎已经不太符合时代潮流。

然而，这些配置却在很多用户心中留下了特殊的位置，因为它们不仅实用，还带着一份纯粹和朴素。今天我们就来探讨一下，在如此飞速发展的汽车行业中，这些“老派”配置是否还有生存的空间。

首先，我们来看一下主题车型——悦纳。这款由韩系品牌现代推出的小型车型，是一款在国内市场上备受欢迎的车型之一。针对这款车型，有些车主甚至开始将其进行个性化改装，将手动后视镜改装成电动折叠式。然而，这也让人开始思考，对于手动后视镜来说，是否真的需要进行改装呢？

笔者认为，手动后视镜所具有的本质功能，就是让驾驶者在行驶过程中能够随时查看后方的情况。而手动调节的方式，也更加符合操作习惯，更加灵活，可以根据不同的行驶情况进行快速调整。“智能化”后视镜或许会带来更多功能性的便利，但对于实际需要的驾驶者来说，这些功能可能并不是那么必要。因此，笔者认为手动后视镜并没有落后于时代，而是符合了真正的使用需求。

车是人们出行的必备工具，当购买一辆车后，很多车主都会对车辆进行个性化改装，并且尝试着将车子变得更加完美。然而，有些车主却不想在改装上花费过多的资金，他们只希望能够通过简单的手动方式，让自己的车辆变得更加实用和便捷。比如说，像悦纳这款车型，虽然在配置方面已经非常不错，但是手摇后窗和手动后视镜却让人感到有些麻烦，特别是在驾驶时需要频繁调整后视镜角度的时候，操作起来就显得有些吃力。那么，有没有什么办法可以让这些手动设备变得更加智能呢？

首先来看悦纳这款车型的手摇后窗。相较于电动后窗，悦纳采用的是手摇设计，这不仅让车辆的价格更加亲民，而且也减少了电动机的维护成本。但是，对于短途出行或者天气好的日子，如果是想将车窗微微打开一些，手动摇动车窗的费力程度却让人感到有点折磨。那么，有没有什么修改方案呢？一些车友通过改装电动窗升降器的方式，使得悦纳的手动后窗变成了自动升降式，这样就大大方便了车主在驾驶过程中的操作。而这种改装方式不仅成本较低，也不会对车辆的原始结构造成太大的影响。不过，在进行改装之前，还需要确保该升降器能够完全匹配车辆的功率，否则可能会对马达和电路造成短期或长期的损害。

接下来再看悦纳的手动后视镜问题。在驾驶过程中，车主经常需要调整后视镜的角度以适应不同的行驶情况，然而通过手动旋转调整的方式，操作起来却显得有些费力。那么，有没有什么办法可以让这些手动后视镜变得更智能呢？答案是肯定的。一些车友通过改装电动后视镜的方式，让悦纳的后视镜也可以自动调节角度，这样在操作过程中就更加方便了。不过，需要注意的是，在进行改装之前，车主需要确