全新奔驰E级首发，逐渐“EQ”化风格，能否领潮豪华圈？

奔驰，国人最喜爱的豪华品牌，奔驰E级，豪华C级车中最受欢迎的产品之一。当奔驰轿车产品线“中流砥柱”E级换代，全球车迷目光聚焦在全新一代E级上。果不其然，全新奔驰E级用高精术、尖技全新设计语言再次征服车迷，“三叉星徽”独有魅力绽放，网友们纷纷表示：电车味道真浓，有些好看！

EQ元素傍身，全新E级容貌大改

初见全新奔驰E级，前脸格栅的改变非常大，带有浓郁奔驰EQ家族的设计气息扑面而来，的确，全新奔驰E级整车造型都向着电动化靠拢，新一代E级仍提供两种外观套件，立标版和运动版我们非常熟悉，如果说立标版是奔驰的坚守，那么运动版则完全为新时代而来。

全新奔驰E级运动版中网格栅融入星徽标元素，并采用了镂空的设计，全新造型的Digital Light数字大灯与格栅很协调的融为一体，保险杠两侧进气口也加入三叉星辉标识，这一系列元素交织在一起，全新奔驰E级前脸既有传承又有很多EQ元素，但独一无二的搭配设计，体现出全新奔驰E级在品牌下重要的地位。

如果说全新奔驰E级前脸的美无可争议，那么尾部造型尤其是尾灯部分，确实引起了不小的争论。全新奔驰E级用上了贯穿式尾灯搭配镀铬饰条，中间位置无法点亮，尾灯内部结构采用奔驰Logo造型，辨识度很高并且非常独特，这也是奔驰首次采用该元素，买车君认为，奔驰设计师一定是想营造一些运动感赋予到全新奔驰E级上，毕竟年轻化是未来设计方向。

再来说说全新奔驰E级侧面罗阔，依然很简约、修长，短前悬、驾驶舱后移的经典设计让全新奔驰E级姿态优雅，隐藏式门把手的出现帮助全新奔驰E级拥有0.23Cd风阻系数，当然了，全新奔驰E级进入国内后一定会加长，但加长后的整车姿态还是否会保持协调，尚不可知。

彰显豪华主权，奔驰打造全新座舱理念

进入全新奔驰E级车内，豪华＋科技风的内饰氛围非常吸睛，奔驰似乎在向全世界证明，新时代下，奔驰车的内饰设计风格依旧顶尖。全新奔驰E级车内最耀眼的部分来自大尺寸全新MBUX超级屏，一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，这套设计在此前的奔驰EQS、EQE等新能源车型上备受好评。

第三代MBUX智能人机交互系统可实现更多第三方车载应用的搭载，例如抖音、玩游戏等等，此外，全新奔驰E级新增自拍摄像头，支持人脸识别以及场景模式，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议（支持5G网络）。全新奔驰E级的这套内饰设计在满足豪华感的同时，科技属性大幅增加，这便是新时代背景，奔驰为豪华车量身打造的全新座舱理念。

而在材质用料上，全新奔驰E级应用了皮革、金属、木饰等多种材料，内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成。另外，多区域智能空调的空调风向数字调节功能，可自动调节出风口上下和左右摆动，大家喜爱的氛围灯上，全新奔驰E级配备多色主动式环境氛围灯并加入“随音悦动”功能，氛围灯的玩法上，奔驰拿捏的死死的。

下半年国内上市，插混版纯电续航超100公里

动力上，全新奔驰E级主销配置搭载2.0T发动机，并加入轻混系统，发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩250牛·米，此外，ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，与发动机匹配的是9速自动变速箱。最惊喜的莫过于全新奔驰E级的插混版车型搭载最新技术，电池容量达到25.4千瓦时，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

值得一提的是，全新奔驰E级拥有后轮主动转向系统，车速在60公里/时以内，可以转动4.5度，使转弯直径低至10.8米，在更高的车速下，可以转动2.5度，帮助提供动态行驶稳定性。在高配全新奔驰E级上，配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架，当车速达到120公里/小时，空气悬架可将车身高度降低15毫米。

根据目前的消息，全新奔驰E级有望下半年入华亮相，加长轴距的全新奔驰E级将会在豪华C级车市场成为一把利刃。作为品牌轿车阵营中的走量产品，每一次换代的奔驰E级都展示品牌最新技术，这次也不例外，不仅带来独特、专享设计风格，还增加诸多科技配置。随着新能源成为全球化趋势，全新奔驰E级在设计、动力和智能配置中均加入新能源属性，接下来就要看同在豪华C级市场的宝马5系、奥迪A6L如何接招了。