“小车刷粉漆不是女性车”，进阶的欧拉如何解读“她”需求

2023年新能源汽车正式进入后补贴时代，业界预判到了市场将进入残酷的淘汰赛，但没想到开年即决赛，行业内卷到史无前例的程度。如何活下去，成了很多“小而美”的新能源品牌当前最棘手的问题。

长城旗下的欧拉汽车，便是其中之一。

目前品牌正处在低谷期，数据显示，2022年，欧拉汽车全年销量10.4万辆，同比下滑22.98%。今年1~3月，销量17,766辆，虽然3月售出新车9615辆，环比增长115%，但细分析会发现，好猫几乎承担了所有，3月销量8015辆，芭蕾猫、闪电猫等价位更高的新车依旧没能打开市场。

好在基于去年底集团对旗下品牌和组织架构的整合与梳理，欧拉汽车已经做好了重整旗鼓的计划。4月15日，以“将爱进行到底”为主题的2023欧拉品牌之夜在北京举行，欧拉以ALL IN女性赛道的态度，和“更爱女人的新能源汽车”价值体验升级，全面开启品牌的2.0时代。

在此之前，水滴汽车受邀参加了品牌的媒体沟通会，欧拉沙龙品牌总经理文飞将欧拉的2.0战略总结为三个关键词：不悔、看见以及真实的爱。

首先，“不悔”说的是欧拉的初心，品牌再次坚定了深耕女性赛道的决心。事实上，自欧拉做出这一选择起，争议就始终存在，有不少人认为欧拉自己把路走窄了，连品牌自己也曾有过犹豫与摇摆。

但现在，欧拉想清楚了。文飞对水滴汽车表示：“欧拉用五年的时间坚守女性赛道，在女性赛道或者说女性品牌的心智上已经初步建立。我们35万的用户里有75%，差不多25万都是女性用户。她们的信赖和支持让欧拉走到现在，我们如果中途放弃，就会辜负她们对这个品牌的热爱。”

并且，欧拉已经意识到，“当下竞争这么激烈，行业这么内卷，能有自己清晰的差异化的品牌定位和品牌主张，难能可贵。越是在这样一个群魔乱舞的时代，越是需要品牌要有这份战略定力，不能随波逐流，随意摇摆”。

而更重要的是，越来越多的数据证明，“她”经济正在蓬勃增长；欧拉经过5年沉淀，不仅拥有对女性需求更深刻的理解，也具备了充分满足这些需求的能力。

文飞直言，“总有一些品牌认为在一个老平台上，把车拍小，刷粉色车漆，就是女性车，这不仅是对汽车行业的不尊重，更是对女性用户的不尊重，是对女性汽车错误的定义和理解。”

欧拉成立了专门的女性研究团队，基于长城144万女性用户、96亿公里驾驶大数据，品牌“看见”了她们的独特需求。

“汽车工业发展140多年来，方向盘的位置、油门刹车踏板的位置、座椅的最低R点位置，都是按照男性的身高、体重、臂长、腿长、腰肢的比例和脊柱的特征来设计的，使得出事故之后女性的受伤程度超过男性。”文飞说，“另外，所有智能座舱的语音、语意、语库的基础数据主要来自男性，导致同一个软件在对于男性驾驶者的语音识别准确度比女性要高70%。”

这只是两个典型例子，女性无论在生理还是情感上，都与男性有很大区别，因此对于汽车的需求，也存在较大差异。

欧拉是国内第一个，也是目前唯一的女性定位汽车品牌。基于对“她”需求的深刻理解，品牌已构建起集360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全于一体的1080°女性安全架构——“暖科技”体系。

欧拉沙龙品牌技术总经理董玉东透露，欧拉的女性用户研究团队一共输入给设计技术中心六百多项技术专利，现在正在开发过程当中的有五十多项，涉及安全气囊的设定、安全带的调校、整车安全、健康座舱、场景化解决方案等，从关键零部件设计、到系统设计，甚至一直到算法和决策层的链路。并且，欧拉未来还要将这些针对女性设计的标准推向全球。

据悉，在上海车展正式上市的2023款欧拉芭蕾猫，率先搭载了“暖科技”架构。例如，在主动安全方面，2023款欧拉芭蕾猫搭载双拉带式主气囊与超大侧气帘，当碰撞发生时，主气囊在25ms内即可完全展开，双凹坑的设计能够更加稳定地接住女性驾驶员；侧气帘Z向高度超国标150mm，将保压能力延长到10s。在紧急情况下，驾驶者只需轻按座椅侧面的猫头按钮，便可同时开启车内录音录像，并将车辆定位、车内画面等信息发送到预设的5位紧急联系人手机里。

除了在技术和产品上体现对女性“真实的爱”，欧拉还将在用户服务层面进行2.0升级。欧拉沙龙品牌营销副总经理姜川表示，“我们注意到，现在女性用户越来越不喜欢被固化，她们更关注自己的成长，也更关注自己和男性的对等的关系。所以无论从服务的维度，还是用户的维度，欧拉品牌都希望一方面能为女性用户提供最无微不至的VIP服务；另一方面，也会通过我们的品牌为女性用户提供更多的自我成长、自我绽放的助力。我们会围绕这两个方面为用户提供足够的平台支持。”

具体来说，欧拉将为用户提供OK服务：在销售端，欧拉将打造贴心的“闺蜜式”销售，并提升交车的仪式感；在售后层面，增强全天候、一站式解决所有问题的能力，给用户带来更多安全感。

此外，欧拉还将与用户一起打造“氧气生态”，实现品牌和用户的双向奔赴，共同成长。

身为女性，笔者非常清楚，“她”经济和“她”需求绝非伪命题，尤其是在男性色彩浓厚的汽车行业，欧拉的出现就像钢铁森林里开出的一朵鲜艳的花。

作为第一个独立的自主新能源品牌，同时也是国内首个且唯一专注女性市场的汽车品牌，欧拉的勇气与魄力令人钦佩，其对女性的拳拳心意也让我感动。笔者认为，欧拉此前遭遇的挫折，既有社会与市场的客观原因——女性力量和新能源汽车均处在发展的初期，体量尚小，但绝不是小众市场；同时，也有品牌自身的因素——欧拉走的是前无古人的路，因此在1.0时代难免对女性理解片面，产品不能完全打动用户。

而现在，深入了解了欧拉的2.0战略后，笔者很高兴看到，欧拉没有改变初心，它更懂女性了。同时基于新能源汽车的发展现状以及市场竞争的趋势，水滴汽车非常认可欧拉接下来的努力方向。正如文飞所言，“坚守赛道，坚守女性基盘，坚守用户价值第一，坚守商业化的技术优势”，“越是这种价格混战的环境下，越要坚持自己的差异化定位，这样我们才更有机会穿越混乱的竞争周期”。

未来三年，欧拉给自己提出了“小目标”：做到100的三次方，首先，产品百分之百覆盖主航道、主品类；其次，全球化布局，进入100个主要海外市场；最后，全球累计销量突破100万台。希望欧拉达成所愿。