轴距加长，内饰更豪华，全新一代奔驰E级正式发布

近日，全新一代奔驰E级正式发布，作为换代车型，新车对外观、内饰和动力都进行了调整，据悉，国产版E级车型有望在今年下半年正式推出。

新车亮点：

保持两种前脸设计

新车的设计风格和奔驰EQ系列车型有点类似，黑色镀铬的中网边缘和星徽格栅得到保留，全新的波浪灯组类似于“花生”造型，似乎在致敬W211的“花生灯”。

全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型风格，立标版车型突出行政豪华感，配备横向装饰格栅，大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格栅。同时两种车型的下包围造型略有区别。

新车的腰线设计采用了类似渐近式设计，在B柱区域逐渐“消失”，营造出分段式的感觉，类似于隐藏式的门把手进一步降低了空气阻力，整车风阻系数仅为0.23Cd。

细节上，全新AMG Line运动套件、更立体的密条幅熏黑轮圈，配合上外抛的轮眉均体现出不错的运动感。

尾部最大的亮点是尾灯造型，首次加入了三叉星徽元素，辨识度更强，同时镀铬饰条横贯车尾，形成贯穿式效果。

全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，比上一代车型的轴距增加了22mm。

EQS同款内饰

车内部分，新车的中控区域和奔驰EQS颇为类似，采用了超大尺寸的三联屏设计，官方称之为“MBUX超级屏”，融合了中控屏和副驾驶娱乐屏，但全液晶仪表为悬浮式设计。结合上类似“蜻蜓”设计的三辐式方向盘、随处可见的氛围灯，豪华感依旧。

内饰材质方面，新车用了皮革、金属、木饰等多种材料，部分零件采用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。

智能化方面，新车搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可直接安装TikTok、愤怒的小鸟、Webex、Zoom等软件，未来国产版车型也将会对车载应用进行本土化调整。

此外，新车还配备了诸多驾驶辅助系统，包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等。

多种动力形式

动力方面，新车提供了燃油版和插电式混动版车型，其中燃油版全系提供2.0T＋48V轻混动力，其中发动机最大输出功率197Ps，系统最大功率259Ps，最大扭矩400N·m。

插电式混动版车型电池容量达25.4kWh，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，系统综合最大功率313/381Ps，综合扭矩550/650N·m。

底盘方面，全新E级配备了带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。舒适模式下，当车速超过120km/h，空气悬挂系统可自动降低车身15mm，。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，转弯直径低至10.8米。

总结：总的来看，全新奔驰E级的外观、内饰设计看上去更加豪华运动，并且针对智能化方面的升级更多，人机交互体验预计更加优秀，和老对手奥迪A6L和宝马5系相比，在豪华感的营造上仍然是优势，只要最终的售价不是特别离谱，大概率还是会保持热销。