640
最新一批中国保险汽车安全指数（以下简称中保研）测试成绩出炉，这次共14款车参与测试，包括6款轿车、7款SUV以及一款MPV，新能源车型则为7款。
14款车型在测试中的表现都不错，13款车型在车内成员安全分指数获得优秀（G）评价，仅1款车型结果为良好（A），在车辆辅助安全分指数全员获得优秀（G）评价，车外行人安全分数上，则有12款车型获得优秀（G）的成绩，2款车型结果为良好（A）。在耐撞性与维修经济性分指数的评价中，不同的车型成绩落差较大，其中有3款车型获得较差（P）的评价，良好（A）和一般（M）评价的车型数量相近，分别为5款与6款。
从这次中保研这次公布的结果，参加测试的车型在主被动安全性上都有不错的表现，看到了各大品牌在安全性上还是下了不少功夫的。其中表现最大的分水岭在耐撞性与维修经济性分指数上，这次有3款车型获得了较差（P）的评价，分别是比亚迪护卫舰07、别克世纪、福特蒙迪欧。虽然这个项目与车内安全性无关，不过较差的评价意味着碰撞后将产生更大的维修费用，车辆修复的难度也更高。
以比亚迪护卫舰07为例，在各项碰撞测试中的成绩无可挑剔，每一项都获得了优秀的评价。不过在速度较慢的耐撞性与维修经济性分指数上，比亚迪护卫舰07就吃了结构和造型的亏，前大灯以及相关的零部件也很容易受到伤害。
别克世纪的表现与比亚迪护卫舰07惊人地一致，霸气的造型并不意味着拥有耐撞性，相反大面积的灯组和中网确实维修支出的大头，并且结构耐撞性更差，在经历较为严重的事故后，车辆将有机会损坏至无法修复的程度。
而福特蒙迪欧则吃了设计的亏，漂亮的日间行车灯和可变进气格栅在碰撞中极易受损，LED大灯也是最先接触到的部分之一。不过幸好本身的耐撞性不错，可修复性表现也尚可，一般但事故损失不至于太大。
对于这个项目，能客观地反映出测试车辆地碰撞成本，作为保险费用评定无可厚非，不过与安全性挂钩，也引发来一些争议。有网友认为，碰撞测试的初衷是对车辆安全性的考核，后续的修复和成本与此并不构成直接关系。不过也有支持的声音，认为轻微碰撞也属于事故的一种，发生的概率更高，也直接影响到消费者的用车成本。
随着新车智能化程度的提高，外观的成本也越来越高，像激光雷达等探测零件的使用，也将大幅度增加车辆的维修成本。对于耐撞性与维修经济性分指数，大家又是否看重呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
