引入新配色，合资纯电中大型SUV新大众ID.6 X如何？

近年来随着汽车产业电气化转型，新势力车企的发展势头非常迅猛，大屏、智能化以及各种花里胡哨的功能令人眼花缭乱。但也有不少消费者对新潮配置并不太过度追求，还是更加认可传统车企，在售后以及产品品质方面都会更有保障，不会面临品牌倒闭跑路的困境。而传统车企也有电动化转型非常成功的案例，例如大众，其推出的ID.系列，就有着出色的销量，综合产品力也表现不俗。在近日的上海车展上，大众就推出了新款的中大型纯电旗舰SUV——2023款 升级款ID.6 X，并正式上市，售价区间为25.9888-32.9388万元。那么这款车产品力究竟如何？

全新的大众2023款 升级款ID.6 X主要变化在外观部分，新款车型引入了全新的配色与碳晶黑套件，以及全新黑化的外观镀铬套件。此外，新车依旧采用了IQ.Light灵眸矩阵LED大灯，带有迎宾唤醒灯效以及律动光效等。贯穿车头的LED日间行车灯带与可发光LOGO相结合，夜晚点亮后非常酷炫，尾灯则同样为贯穿式造型，与前脸相呼应。下方格栅内部依旧是阵列式参数化图形排布，具有较强科技感。

车侧下方可以看到换装了全新的双色轮圈，尺寸为20英寸，顶配车型则配备了21英寸轮圈，接近封闭式的造型能够进一步减小滚动时带来的风阻，对提升续航的达成率有一定的帮助。

内饰方面，全新大众2023款 升级款ID.6 X主要在配色方面有所优化，加入了酷黑浪潮内饰风格，全新的内饰配色带来了一些新鲜感。车内带有IQ.灯光精灵，IQ.语音精灵、IQ.智慧车联等等，30色内饰氛围灯能够进一步提升内饰质感。与车机进行对话时车内的灯光会带有智能光语效果，提升座舱氛围。

车内5.3英寸的LCD仪表屏幕，搭配中控12英寸悬浮式屏幕，搭配前方AR-HUD，有着挺强的科技感。内部车机搭载了MOS智慧车联系统，具有4G网络车联网，支持OTA与Wi-Fi热点，内置的导航系统来自高德，还支持CarLife、CarPlay手机互联映射。

配置部分，ID.6 X配备了IQ.Drive L2级驾驶辅助系统，加上更加智能化的车机，会越发受年轻消费者喜爱。此外，例如360全景影像和自动泊车等功能，对这样一台大尺寸车在城市中穿梭比较有帮助。

此外还配备有带位置记忆的感应式电尾门，12扬声器哈曼卡顿音响系统也能够进一步提升驾乘的听觉感受。作为中大型SUV，前排的座椅加热、按摩功能都有配备，并具有记忆功能，后排座椅也配备了加热功能以及独立空调，让它更适合家庭使用。作为电动车型，为应对寒冷天气，ID.6 X提供智能冬季套件，带有热泵空调、前风窗防冻加热喷嘴等非常实用的配置。

大众ID.6 X的车身尺寸长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2960mm。车内空间表现与许多三排座SUV不同，ID.6 X的第三排座椅乘坐舒适性以及空间都还不错并非鸡肋，长途坐人压力不太大。除了七座版本以外，顶配的四驱版车型提供六座的车内布局。六座版本配备的独立座椅会更舒适，如果使用人数不太多大可选择六座版本，而七座载人更多，如果有七人满远乘坐的需求的话，行驶本上的核载7人还是挺重要的。

动力方面，全新大众2023款 升级款ID.6 X具有单电机与双电机版，单电机提供两种动力规格，最大功率分别为132千瓦、150千瓦。而双电机四驱版本的最大功率230千瓦。总体与主流的2.0T发动机的动力表现近似，驾驶感受也更加接近传统的燃油车，并没有电动车型特有的太过于暴躁的动力，不过日常使用足够，并且动力系统表现比较平顺好开。

电池方面搭载的是三元锂电池，容量为83.4kWh，提供的续航里程分别为617km（长续航版）以及555km（四驱版）。入门版本的车型的电池容量更小一些，为63.2kWh，带来的续航里程为460km（均为CLTC工况）。全系均支持快充，能够在40分钟内将电量充至80%。底盘部分采用了前麦弗逊后多连杆悬架配备，还带有软硬调节功能。总体来看动力和续航对于携家带口外出游玩都还是足够使用的。

总结

大众ID.6 X作为传统车企的电动车型，还是比较值得考虑的，动力续航都足够使用，并且车身尺寸比较具有优势，车内空间有着较为出色的水准。配置表现不差，作为合资的七座纯电SUV，满足家庭坐人刚需，作为代步使用的用车成本也非常低廉，比较合适。对于许多限牌限购的城市地区的消费者来说购买它也绝不会是一个妥协的选项，更加适合认可合资品牌，并且对空间以及乘坐舒适性有较高要求的多成员家庭来选择。