通俗的聊一下云辇-C系统（纯女司机视角）

其实在上海车展之前比亚迪开了一个技术发布会，可能更多的人了解到的是仰望U9跳着出来这个画面，很多人都忽视了发布会核心的内容。其实作为女性来说这些专业名词真的云里雾里的，根本分不清，本博看完之后也是脑子一片空白，感觉这是一节数学加物理课了。

最近本博抽出空来简单的聊一下这几个车身控制系统的区别吧：

比亚迪推出的云辇C系统其实是一套智能阻尼车身控制系统，它可以通过复杂的路况、不同情境下车速、驾驶模式等直接信息，自动调节减震器的阻尼，使得车身更具舒适性和运动性。
 

简单归纳下的特点就是：

1.云辇-C可以提高乘坐舒适度，它可以在颠簸路面上调节阻尼让阻尼变小，减少车身的震动和晃动。驾驶员和乘客不会感受到明显的回馈。
2.云辇-C可以提高操控稳定性，在需要激烈驾驶时它可以让阻尼变大，如急转弯时可以抑制车身的侧倾和俯仰，使地盘变硬，不会明显感觉到车在飘。
3.云辇-C可以明显提高防晕车效果，它可以根据乘客的晕车指数，调节车身的俯仰频率和幅度，属于专属定制的感觉，很多对电动车急停急刹排斥的人们，或许云辇C会很友好。
 

再说一下比亚迪的车身控制系统和其他品牌可变阻尼减震器相比，不同之处在于：

1.比亚迪云辇C系统是基于比亚迪自研的云辇智算中心进行控制的，更有利于实现系统级的深度集成和功能创新。
2.比亚迪的可变阻尼采用的是毫秒级阻尼无极调节技术，更有利于实现阻尼的精准和灵活调节。
3.比亚迪云辇C更具有个性化和差异化，它能根据不同车型类别适配不同的阻尼调节方案。

这样归纳出来之后，你能略懂一点了吗？​​​