关于手动MX5 的那些事

手动MX5 出发上海

尾款晚点打，先出发，怕赶不及物流

交付沟通这么多MX5

总结出几点MX5客人最在意的事

也算答疑解惑

1.整改后雾灯的方案，我们无力改变，某部门不认可，全港北美车都这么整改，库里南宾利也得这么整，除非我一年自己单一车型进1000台，能有话语权，这个不完美方案，只能车主后续自己再恢复，目前无解，有强迫症的，建议不要买……

2.平行车的公里数问题，都是盲盒，谁家的车都没法保证像主机厂的公里数，因为不像4S的车辆运输模式，回去得PDI

我们自营的车辆，从海外采购，到国内拆箱，通关，线下检测，报关等，我们真的都是非常用心的爱惜

可是拿MX5为例，日本→墨西哥→码头装箱→国内港→报关通关→变现，一系列流程，这个车是不拔表的，没有人员会在这期间暴力驾驶一台没有售出的车，这期间或多或少都会产生公里数，有时候国外没用板车，开去都有可能

有人拿港口十抽一来说事，说实验车，价格便宜咋咋滴，我告诉你，这些不用担心，因为现在都3C公司自己就办了

3.出场时间，这个跟2差不多，平行车不会像主机厂这么完美，出厂直接发船，平行车的圈绕的都比较大，海外还得办理出口手续，有时候船又耽误了，所以所有车辆的出场都不算完美，只能尽量完美，前几天我给客人提的中规G63，出厂也一年了

平行进口车不同于中规车，跟新能源的订单生产更没得比，这个行业在不断的完善，但是有些问题真是没有办法的办法

只能不断的完善自己的优势，把自己的每一台车，想客户所想，把这些不完美的尽量完美，未来更是需要静心深入研究，前前后后，为客户服务好，才会有更好的出路