新标致408的2000公里用车感受

摇了五年的指标终于摇上啦！买车预算在13万左右，每天上下班差不多40公里的路程，没考虑过电车，觉得还是油车开着踏实，在经历了一个多月的选车历程后，408这个车真的是综合来看让我最满意的一台了。

选车时主要看了四台车，大众的宝来和朗逸，奇瑞的艾瑞泽8还有就是标致408，因为之前开的本田锋范，高速车身比较飘，所以这次买车主观上就没考虑日系。

没试驾前最优先考虑的就是朗逸，毕竟销量和品牌摆在那儿，星空前脸我也很喜欢，但是内饰上手后塑料感确实是太强了，一下就没有买的欲望了，后来就去看了艾瑞泽8，各方面也都很不错，但是我个人不是很喜欢双联屏，而且金融政策谈的也不是很理想，所以还是很犹豫。

直到看到了标致408，虽然标致这个品牌现在在国内很冷门，但买车主要还得是看车本身，标致408无论是外观、机械素质和车身强度，在同级别来说都是很有优势的，特别时它的内饰，钢琴实体按键和赛车式方向盘真的让我有眼前一亮的感觉，试驾开起来感觉也很不错，再加上有免息政策，最后就定了标致408。

我买的是顶配，但虽然是顶配，受限于12.1万的价格配置也不会特别丰富，这个车配置上的短板在于驾驶辅助方面，只有一个变道辅助，自动刹车和车道保持都是没有的，如果你不依赖驾驶辅助，那么自动大灯，无钥匙进入等这些配置也完全满足日常需求了。这里我要吐槽一下音响，我开车喜欢听歌，408原厂的音响真的只是听个响的级别，声音听上去比较闷，计划以后自己去换一套。

外观方面，前脸我是最喜欢的，点阵式的中网，配上新狮标和獠牙大灯，看上去非常霸气，尾部的狮爪灯也是别具一格，不过侧面看确实比较一般，总体来说还是比较喜欢的。

内饰可以说是整个车我最喜欢的部分了，中控屏的钢琴按键非常有质感，抬高的仪表台和小幅赛车方向盘，让驾驶舱看上去非常有层次感，标致这套唯我座舱的设计理念真的是深得我心。用料上还算不错，虽然没有大量运用软包材质，但在车门和前台位置也用了皮质包裹和搪塑工艺，在这个价位的合资车中也算是比较良心了。但可惜还是没有用上标致其他车型都有的游艇档把，这一点挺可惜的。

得益于A+级别的车身尺寸，这个车的空间表现还是比较比错的。我180cm，比较瘦，驾驶位调整完座椅后，方向盘会稍微挡住一些仪表盘，仪表台也会稍微高过前机盖一些，不过对开车影响不大。后排腿部空间大概有两拳，但是后靠车顶会扫到头发，后排中间地台突出比较高，而且坐在中间安全带卡口也确实会硌屁股，所以后排不建议长时间3人乘坐，总体来说空间表现中规中矩。

再来说优缺点,其中有点有二：

1、内饰是我对整台车最满意的地方，唯我座舱的设计理念，与众不同。

2、外观同级别的车中也极具辨识度，很有设计感。3、机械素质够硬，性价比高，无愧“家轿卷王”的称号。

缺点有三：

1、音响品质比较差，建议爱听音乐的朋友后期自己更换一套。

2、后备箱没有实体按键，着火装天下还只能从车内打开，很不方便。

3、2-4档换挡顿挫稍明显，可能时换挡逻辑上的问题，不是非常平顺。

提车两个多月，跑了2千公里，除了在缺点中提到的那些问题之外，总体上来说还是比较满意的。总而言之一句话，408的总体表现，完全对得起它的售价，如果你看你腻了满大街的轩逸、朗逸、卡罗拉，那么408绝对值得你考虑一下。