对话睿蓝汽车：做亲民的换电品牌，我们认真的！

上海车展前，一张吉利汽车集团的海报吸引了我们的注意，吉利旗下的吉利品牌、领克品牌、极氪品牌将登录上海车展，睿蓝将带来首发车型——纯电智能后驱SUV睿蓝7。

睿蓝是吉利的唯一换电品牌，因此也得到了集团众多的资源支持。不同于国内另一家主打换电车企的高端定位，睿蓝的产品给人以亲民的印象。借着上海车展的机会，我们有幸走进睿蓝汽车，看看他们对于“轻快生活”有着怎样的理解。

极驾客TopDriver：吉利睿蓝7的产品定位是什么？对于睿蓝有哪些重要的意义？

睿蓝汽车：在新能源市场的中场环节，在这个阶段必须使用差异化策略，才能占领目标市场。吉利睿蓝7就以“后驱+智能”作为了核心差异点。

我们在吉利睿蓝7上采用了方向控制更精准的五连杆独立悬挂；更安全、响应更迅速的One-box线控制动系统；更灵活的动力输出和动能回收的多项无极调节。搭配后驱高性能电机，使得行驶更稳定、转向更灵活、动力更强劲。毫不夸张的说，我们做到了豪华车的操控品质。

吉利睿蓝7配备了激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达三种雷达，可以带来360°全方位超强感知能力。而在智能座舱方面，吉利睿蓝7采用了吉利自研的双旗舰7nm芯片“龙鹰一号”，这也是国内首颗7nm车规级芯片，其集成的亿咖通·安托拉计算平台，单个堪比高通骁龙8155芯片，而睿蓝7更是配备双安托拉，车机流畅度不输新能源豪华品牌。

在睿蓝的价格区间内，吉利睿蓝7实现了操控新体验，智能更安全的双重价值，并且具有“天生爆款”的潜质。

极驾客TopDriver：现有两款车型，睿蓝7和睿蓝9，它们各自承担着怎样的品牌任务？

睿蓝汽车：我们通过吉利睿蓝7全面攻占运动赛道，精准吸引互联网原住民群，打造更运动、更年轻的后驱纯电SUV，持续吸引年轻人群。

吉利睿蓝9作为一款全尺寸纯电SUV，将持续主攻家庭赛道，具有6座版和7座版两种配置，来满足家庭出行的各种需求，帮助大家庭用户乐享生活的同时兼顾工作。睿蓝借助两大车型可全面覆盖主流目标群体市场。

极驾客TopDriver：睿蓝的产品都是充换一体的，又能充电又能换电。这种补能模式的优势是什么？

睿蓝汽车：这首先基于我们的品牌宣言“轻快生活、满电出发”，换电让补能多一种选择，车主不再为电量焦虑，而是轻松享受自由的生活。睿蓝汽车能够支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

其次是保证电池安全性。在换电模式下，电池可以进行常规“体检”。换电站动态监测动力电池的荷电状态、温度等指标，利用大数据，对动力电池的数据进行收集、分析，对可能出现问题的电池及时更换，减少动力电池安全事故的发生。

极驾客TopDriver：您认为今年的汽车市场有哪些发展趋势？

睿蓝汽车：一是新能源深度渗透快速提升。新能源车的加速是从2021年下半年开始的。去年全年的汽车销量保持在2600到2700万台之间，更大的“功劳”实际上就是新能源车带来的。2022年末新能源车的渗透率达到29.5%，全年销量超过650万台，相比2021年足足增加了300万台的规模。预计2023年新能源渗透率会达到40%~45%，销量规模可以达到接近900万辆。从这个势头可以说，新能源车取代燃油车成为市场主流的时间提前了。

二是中国汽车出海前景可期。我国新能源汽车在国际市场已经具备强大竞争力，我们拥有全球最完整的新能源车上下游产业链，从原材料、零部件、研发、制造、生产包括消费理念，我们都有着无可争议的优势。甚至可以说我们已经牢牢占据了新能源赛道的主导权，我们制定了新能源赛道的游戏规则。所以与内卷日渐严重的国内市场相比，进军全球市场，我们的产品、我们的体验，都是具备巨大的优势的。所以出海，走出国门参与全球新能源车竞争，才是中国新能源汽车真正的蓝海。

极驾客TopDriver：2023年睿蓝针对海外市场制定了哪些目标？

睿蓝汽车：2022年是睿蓝海外出口元年，在疫情之下，我们克服种种困难，圆满完成了公司的销售任务。在2023年，睿蓝将正式打开海外出口通道，预计全年出口至少2万台。做到“两个不低于”：不低于自身增长、不低于行业增长。